Přijedete-li do Žitavy vlakem, ať už z Liberce nebo Varnsdorfu, na nástupišti je nutné projít zběžnou pasovou kontrolou. Přímo před nádražní budovou se nachází moderní autobusové nádraží s šesti nástupními ostrůvky, kasselskými obrubníky a s veškerým informačním zázemím. Tento terminál je nejen centrem tří městských autobusových linek A, B, C, ale vyjíždějí odtud také všechny regionální linky, označené buď jednociferným nebo dvouciferným číslem. Vjezd do autobusového nádraží křižuje úzkorozchodná železnice, která tu má nejen výchozí stanici, ale poblíž je i depo. Na tuto turistickou atrakci,...Přijedete-li do Žitavy vlakem, ať už z Liberce nebo Varnsdorfu, na nástupišti je nutné projít zběžnou pasovou kontrolou. Přímo před nádražní budovou se nachází moderní autobusové nádraží s šesti nástupními ostrůvky, kasselskými obrubníky a s veškerým informačním zázemím. Tento terminál je nejen centrem tří městských autobusových linek A, B, C, ale vyjíždějí odtud také všechny regionální linky, označené buď jednociferným nebo dvouciferným číslem. Vjezd do autobusového nádraží křižuje úzkorozchodná železnice, která tu má nejen výchozí stanici, ale poblíž je i depo. Na tuto turistickou atrakci, která nejdřív obkrouží město, aby se poté vydala na cestu do lázní Kurort Oybin, vypravuje provozovatel SOEG historické zelené vagónky tažené parní lokomotivou. Jeden z vagónů je dokonce bezbariérově upraven.
Samotná MHD je tvořena třemi polookružními nebo okružními linkami A, B, C. Všechny linky jezdí cca do 19:00 v jednotném intervalu 30 minut, proto není žádný div, že se vždy potkávají ve stejných zastávkách. Hlavní přestupní bod je samozřejmě u nádraží. Ale přestupovat lze i na několika dalších zastávkách po městě, což je také v jízdních řádech náležitě zdůrazněno.Samotná MHD je tvořena třemi polookružními nebo okružními linkami A, B, C. Všechny linky jezdí cca do 19:00 v jednotném intervalu 30 minut, proto není žádný div, že se vždy potkávají ve stejných zastávkách. Hlavní přestupní bod je samozřejmě u nádraží. Ale přestupovat lze i na několika dalších zastávkách po městě, což je také v jízdních řádech náležitě zdůrazněno.
Na jihu najdete podivné sídliště, které snad kdysi bylo vojenskými kasárnami. Jihozápadně od města si mohou místní obyvatelé odpočinout ve velkém parku obklopujícím atraktivní jezero. Provozovatelem městské dopravy je společnost KVG, sídlící v Zittau. MHD je samozřejmě součástí integrovaného dopravního systému v regionu Horní Lužice - Dolní Slezsko, kde se pod hlavičkou ZVON skrývá veškerá veřejná doprava.Na jihu najdete podivné sídliště, které snad kdysi bylo vojenskými kasárnami. Jihozápadně od města si mohou místní obyvatelé odpočinout ve velkém parku obklopujícím atraktivní jezero. Provozovatelem městské dopravy je společnost KVG, sídlící v Zittau. MHD je samozřejmě součástí integrovaného dopravního systému v regionu Horní Lužice - Dolní Slezsko, kde se pod hlavičkou ZVON skrývá veškerá veřejná doprava.
I přes nízký počet obyvatel Zittau a hlavně přes velký podíl individuální dopravy byly autobusy celkem slušně obsazené, i když je pravda, že převážně důchodci. Přestože je povolen pouze nástup předními dveřmi, potkáte tu i revizory. Označovače jsou buď klasické německé krabice nebo novější české Mypoly, známé z mnoha našich měst.I přes nízký počet obyvatel Zittau a hlavně přes velký podíl individuální dopravy byly autobusy celkem slušně obsazené, i když je pravda, že převážně důchodci. Přestože je povolen pouze nástup předními dveřmi, potkáte tu i revizory. Označovače jsou buď klasické německé krabice nebo novější české Mypoly, známé z mnoha našich měst.
Schéma linek a tarif je samozřejmě na každé zastávce, jízdní řády v linkové podobě. Na zastávkách u vlakového nádraží jsou pro zpestření i digitální tabla s odjezdy nejbližších spojů. Tabla vypadají již dost použitě a mnoho toho na nich není vidět. Městské linky tvoří většinou větší či menší okruhy a obsluhují nejen samotnou Žitavu, ale i některé přilehlé obce.Schéma linek a tarif je samozřejmě na každé zastávce, jízdní řády v linkové podobě. Na zastávkách u vlakového nádraží jsou pro zpestření i digitální tabla s odjezdy nejbližších spojů. Tabla vypadají již dost použitě a mnoho toho na nich není vidět. Městské linky tvoří většinou větší či menší okruhy a obsluhují nejen samotnou Žitavu, ale i některé přilehlé obce.
Vozový park městských autobusů je jednotný - skládá se z dvanáctimetrových dvoudveřových MANů různých věkových kategorií. Regionální autobusy tu bylo možno vidět jak ve dvanáctimetrové, tak i v patnáctimetrové verzi, nechyběl ani mikrobus, či spíše dodávka.Vozový park městských autobusů je jednotný - skládá se z dvanáctimetrových dvoudveřových MANů různých věkových kategorií. Regionální autobusy tu bylo možno vidět jak ve dvanáctimetrové, tak i v patnáctimetrové verzi, nechyběl ani mikrobus, či spíše dodávka.
