Průmyslové město pod Ještědem s tramvajemi na dvou rozchodech, žádným kloubovým autobusem ani noční dopravou a s terminálem MHD, který je chloubou města. Okolo Kotasova terminálu MHD Fügnerova se doslova točí celý liberecký dopravní svět. Tramvaje 2, 5, 11 a všechny autobusové linky. Linka 11 na původním metrovém rozchodu je zde ukončena, pro ostatní tramvaje je terminál průjezdný. Do Vratislavic se připravuje zdvojkolejnění této trati s mnoha výhybnami a s několika zastávkami na znamení. V každé tramvaji linky 11 je instalován automat na jízdenky. Linka 2 je provozována ve velmi krátkém...Průmyslové město pod Ještědem s tramvajemi na dvou rozchodech, žádným kloubovým autobusem ani noční dopravou a s terminálem MHD, který je chloubou města. Okolo Kotasova terminálu MHD Fügnerova se doslova točí celý liberecký dopravní svět. Tramvaje 2, 5, 11 a všechny autobusové linky. Linka 11 na původním metrovém rozchodu je zde ukončena, pro ostatní tramvaje je terminál průjezdný. Do Vratislavic se připravuje zdvojkolejnění této trati s mnoha výhybnami a s několika zastávkami na znamení. V každé tramvaji linky 11 je instalován automat na jízdenky. Linka 2 je provozována ve velmi krátkém intervalu a stále výlukově zkrácena do Dolního Hanychova. Na vyloučeném úseku do Horního Hanychova se intenzivně pracuje a doprava je zajištěna linkou 33. Na lince 2 bylo také možné svézt se jednou z posledních tramvají T2 v ČR.
Autobusové linky provozují tři dopravci: DP města Liberce, ČSAD Liberec a končící Ivan Pacák, který neoplývá zrovna kvalitními Karosami. Na první pohled však jednotlivé dopravce téměř nerozeznáte, jelikož všechny autobusy až na pár výjimek jsou oblečeny buď do původního žlutého nebo do nynějšího zelenožlutobílého nátěru. ČSAD Liberec provozuje malou kuriozitu: Karosu C 734 doplněnou třetími zadními dveřmi. Vozový park je obnovován pomalu, ale k vidění je dost nízkopodlažních Citybusů nebo několik SORů. Linkové vedení autobusů je celkem chaotické: mnoho linek a dlouhé a nepravidelné intervaly....Autobusové linky provozují tři dopravci: DP města Liberce, ČSAD Liberec a končící Ivan Pacák, který neoplývá zrovna kvalitními Karosami. Na první pohled však jednotlivé dopravce téměř nerozeznáte, jelikož všechny autobusy až na pár výjimek jsou oblečeny buď do původního žlutého nebo do nynějšího zelenožlutobílého nátěru. ČSAD Liberec provozuje malou kuriozitu: Karosu C 734 doplněnou třetími zadními dveřmi. Vozový park je obnovován pomalu, ale k vidění je dost nízkopodlažních Citybusů nebo několik SORů. Linkové vedení autobusů je celkem chaotické: mnoho linek a dlouhé a nepravidelné intervaly. Hlášení zastávek (pražský typ) bylo slyšet jen výjimečně a to buď v novějších autobusech nebo ve vybraných tramvajích. Od osmé hodiny večerní je u všech vozidel povinný nástup předními dveřmi a to i u tramvají. Jelikož večer jezdí na všech tramvajových linkách sólo vozy, není to problém. Případná nekázeň cestujících v zastávce Fügnerova je vyřešena dvojím zastavováním. Chybějící noční doprava je o to více bijící do očí, když mnohem menší Jablonec nad Nisou v noci jezdí a jedinou noční linkou v Liberci je linka ČSAD mezi Libercem a Jabloncem.
Na závěr se nelze zmínit o kuriózním orientačním systému města Liberce. Každý významější objekt má přiděleno své číslo a tato čísla jsou použita při navigaci na křižovatkách místo klasických cedulí s nápisy. Pokud se chcete dostat do nemocnice nebo ke knihovně, musíte si nejdříve někde sehnat legendu k číslům. To však musíte být místní, abyste věděli, kde se dá taková legenda sehnat. A místní asi přece jen své město znají, takže nic takového nepotřebují. Praktický účel tak tento systém asi nesplňuje. O to více ale pobaví.Na závěr se nelze zmínit o kuriózním orientačním systému města Liberce. Každý významější objekt má přiděleno své číslo a tato čísla jsou použita při navigaci na křižovatkách místo klasických cedulí s nápisy. Pokud se chcete dostat do nemocnice nebo ke knihovně, musíte si nejdříve někde sehnat legendu k číslům. To však musíte být místní, abyste věděli, kde se dá taková legenda sehnat. A místní asi přece jen své město znají, takže nic takového nepotřebují. Praktický účel tak tento systém asi nesplňuje. O to více ale pobaví.
