Cesta do zoo: prokletí Troje

Troja - Je to jedno z nejnavštěvovanějších míst v Praze a přitom se k němu nelze pořádně dostat.

Zoo v Troji, přilehlý zámeček a botanickou zahradu navštíví ročně jeden a půl milionu lidí. To je dvakrát víc než před deseti lety. Možností, jak se do Troje dostat, však nepřibylo. Všichni musí přijet buď jedinou linkou autobusu číslo 112, nebo autem po jediné úzké ulici lemované rodinnými domky.

Výsledek: autobusy jsou napěchované k prasknutí a místní se do nich někdy ani nedostanou, Trojská ulice je ucpaná a bydlení v ní je skoro za trest.

Teď se zdá, že neúnosná situace by přece jen mohla mít řešení. V Troji se má totiž začít stavět protipovodňový val a s tím souvisí i pár možností, jak dopravní krizi vyřešit. Vše komplikuje fakt, že vedení zoo, trojská radnice a lidé z magistrátu se zatím neshodli, která varianta je lepší.

„Právě teď, kdy se chystá výstavba protipovodňového valu, přichází velká šance, a tou je vybudování parkoviště přímo u Vltavy,“ popisuje svoji verzi ideálního řešení ředitel zoo Petr Fejk. Návštěvníci by tak, stejně jako doposud, parkovali přímo u zoo. K parkovišti by však podle Fejka měla vést nová silnice podél Vltavy.

Trojské ulici by se výrazně ulevilo. To potvrzuje i starosta Troje Oldřich Adámek. „Troja má teď jen jednu jedinou komunikaci, kudy musí všichni návštěvníci zoologické projet. To je neúnosné,“ říká starosta. A kdo se zajde do Troje podívat, dá mu za pravdu - v návštěvnických špičkách je čtvrť úplně ucpaná.

„Před prázdninami, kdy jezdily do zoo školní výlety, jsem se cestou z města do autobusu opakovaně vůbec nedostala a musela jsem čekat na další,“ stěžuje si Jana Rudlová, pro kterou je autobusová linka 112 jedinou možnou dopravou do města. Problémy však mají i ti místní, kteří jezdí do města vozem. Kolony aut návštěvníků zoo, kteří hledají parkování, totiž Trojskou ulici mnohdy zcela blokují.

Spojit řešení dopravní krize v Troji s výstavbou protipovodňového valu navrhuje i radní Radovan Šteiner, který je na magistrátu odpovědný za dopravu. Šteiner by však rád využil pro dopravu do zoo tramvaje.

Pokračování na straně D2

Pokračování ze strany D1

„Je potřeba změnit územní plán, aby umožnil umístit odbočku tramvajové trati z Trojské ulice podél Vltavy na protipovodňovém valu. Pod zoo by pak mohla být smyčka,“ vysvětlil svou představu. Dnes jezdí nejbližší tramvajové linky číslo 14 a 17 asi kilometr od zoo. To jsou tři zastávky autobusu.

Další zvažovanou možností je vybudovat odstavné parkoviště zhruba čtyři kilometry od zoo a návštěvníky vozit kyvadlovou dopravou. „To ale není šťastné. Návštěvnost je ve špičce kolem 15 tisíc lidí za den a to nestačí kyvadlová doprava pojmout,“ varuje Fejk.

Ať již uspěje kterákoli varianta, rychlé řešení není na dohled. „V ideálním případě by to mohlo být v roce 2010,“ říká Šteiner o odbočce tramvají. O mnoho dříve by nevzniklo ani nové parkoviště. „Počítáme, že by parkování a další záležitosti mohla Praha zainvestovat do dvou let,“ řekl nedávno radní Miloš Gregar.

Jedinou pomocí pro obyvatele Troje i návštěvníky zoo tak zatím zůstává to, že Dopravní podnik nezavede na autobusové lince číslo 112 letní provoz. Kdyby totiž na lince jezdilo v létě ještě méně spojů než po zbytek roku, zřejmě by se pod náporem cestujících rozsypaly. Například před dvěma lety totiž v srpnu zavítalo do zoo nejvíce lidí v celém roce - bezmála 150 tisíc.

Regionální mutace| Mladá fronta DNES - Praha

Autor: OLDŘICH TICHÝ, ROBERT OPPELT