Přestože je provoz hromadné dopravy výrazně ztrátový, vozy vždycky vyjedou
Přestože je provoz hromadné dopravy výrazně ztrátový, vozy vždycky vyjedou
Praha - Severočeský spor mezi úřadem Ústeckého kraje a místním provozovatelem hromadné dopravy, který způsobil, že na své pravidelné linky nevyjely desítky autobusů, vyvolal po celé zemi otázku, zda se podobná situace nemůže opakovat i jinde. V Praze je to prý vyloučeno, shoduje se vedení města i samotní dopravci.
Praha má totiž oproti severočeské metropoli velkou výhodu. Je jediným vlastníkem majoritního dopravce - Dopravního podniku, který zajišťuje zhruba 96 procent celé přepravy ve městě. Garantem spolehlivosti dopravy je i silný konkurenční boj mezi malými dopravci. „O přepravu cestujících je v Praze velký zájem. Když autobusy jednoho z dopravců nevyjedou, na jejich linky okamžitě vyrazí autobusy konkurence. Stávka by ho stála místo na trhu,“ tvrdí shodně většina z patnácti malých dopravců.
Město doplácí miliardy korun
Mnozí cestující sice před každým nástupem do vozu městské hromadné dopravy nadávají na cenu jízdenky, která se jim jeví příliš vysoká, ve skutečnosti by však měla být více než třikrát dražší. Na rovných 70 korun totiž dopravci vypočítávají reálnou cenu průměrné jízdy jednoho cestujícího.
Ztráty z provozu linek Pražské integrované dopravy jdou do miliard korun ročně. Ty musí ze svého rozpočtu doplatit magistrát a Krajský úřad Středočeského kraje, částečně přispívá i stát.
„Za ztráty z provozu Pražské integrované dopravy město v loňském roce zaplatilo 8,3 miliardy korun, letos se počítá s částkou o 10 milionů nižší,“ uvedl Petr Vychodil, náměstek ředitele společnosti Ropid, která dopravu v Praze a okolí organizuje.
Slevy na jízdném pro děti, studenty a seniory přijdou město na zhruba 1,8 miliardy korun, 160 milionů korun pak dostávají České dráhy za to, že uznávají pražské jízdní doklady.
97 milionů za jízdy načerno
„Ročně přepravíme přes 1,1 miliardy cestujících, z nichž necelá polovina jezdí metrem. Na jízdném nám zaplatí celkem 3,2 miliardy korun,“ uvedla mluvčí Dopravního podniku Michaela Kuchařová. Nemalým příjmem do kasy jsou také pokuty za jízdu načerno. Zhruba 250 tisíc nachytaných černých pasažérů loni zaplatilo na pokutách skoro 97 milionů korun.
V Praze jezdí 16 dopravců
Do systému Pražské integrované dopravy je vedle Dopravního podniku zapojeno patnáct dopravců, kteří obsluhují zejména příměstské linky. Dopravní podnik kromě linek metra, tramvají a lanové dráhy vypravuje autobusy na 159 městských linkách a 8 linkách příměstských. Ostatní dopravci se dělí o deset městských a 136 příměstských linek. Do systému Pražské integrované dopravy je zapojeno dohromady 299 obcí v okolí hlavního města, které obsluhují autobusy, do 212 zastávek Českých drah mohou cestující jezdit s pražskou tramvajenkou.
Regionální mutace| Mladá fronta DNES - Praha
Autor: PETR ŠVEC