PRAHA - Středočeský krajský úřad se neobává ochromení autobusové dopravy, které postihlo Ústecký kraj. Ve středních Čechách nemá nikdo z dopravců monopolní postavení, dopravci si naopak konkurují. Řekl to mluvčí úřadu Martin Kupka.
PRAHA - Středočeský krajský úřad se neobává ochromení autobusové dopravy, které postihlo Ústecký kraj. Ve středních Čechách nemá nikdo z dopravců monopolní postavení, dopravci si naopak konkurují. Řekl to mluvčí úřadu Martin Kupka.
Středočeský kraj do základní dopravní obslužnosti, která by měla Středočechům zajistit dopravu například do zaměstnání, škol či k lékaři, investuje letos 568 miliónů. Dopravci za částku najedou po kraji více než 40 miliónů kilometrů, za jeden kilometr zaplatí kraj 14 korun.
Jízdní řád projednává kraj každoročně se starosty měst a obcí. Ti mohou navrhnout například kolikrát denně by měl autobusový spoj obcí projíždět a v jakých intervalech. „My potom uděláme jakousi objednávku adresovanou dopravcům,“ upřesnil mluvčí krajského úřadu.
Podle Kupky jsou s dopravou v obcích v poslední době starostové spokojeni. „Počet spojů vzrostl a stále častěji jezdí i lepší vozy,“ podotkl.
Provozovatelům spojů hradí krajský úřad podle vzorce ministerstva dopravy náklady dopravce na konkrétní spoje, přiměřený zisk a částku na obnovu vozového parku. Tu mohou dopravci čerpat, kraj kontroluje, zda autobus zakoupený za těchto podmínek opravdu jezdí a zda prostředky neplynou jinam než do zkvalitňování a modernizace spojů.
Podle ředitele společnosti ČSAD MHD Kladno Ludomíra Landy stačí peníze od kraje firmě na udržování vozového parku v provozuschopném stavu, ovšem ne na obnovu životnosti vozů na osm až deset let.
Krajský úřad se společnost přímo nesnaží přimět ke snižování cen, ale vede s dopravci jednání o takzvaném nákladovém kilometru. „Jde o to, že si kraj ověřuje oprávněnost nákladů na zajišťování autobusové dopravy,“ uvedl Landa.
(ČTK)