Peníze EU protáhnou metro na letiště

Prioritou města je sice výstavba městského okruhu, strategický plán je však možné doplnit

Nedávné výroky pražských politiků, kritizující stát, že finančně nepodpoří výstavbu pražského metra, mohou vzít za své. Ministerstvo dopravy totiž získalo pro metropoli možnost financování metra z fondů Evropské unie. Město by však podle strategického plánu chtělo nejdříve dostavět pražský městský okruh a teprve poté rozšiřovat síť metra.
Nový operační program (OP) Doprava, který umožňuje Praze prostřednictvím ministerstva dopravy financovat projekty z peněz Evropské unie, možná urychlí prodloužení trasy A ze stanice Dejvická na ruzyňské letiště. „Pro roky 2007-2013 může Praha získat na výstavbu metra rovných 300 miliónů eur. Ročně tak může počítat s přibližně 1,2 miliardy korun,“ potvrdila Právu mluvčí ministerstva dopravy (MD) Marcela Žižková s tím, že je možné těmito penězi pokrýt až 85 procent investic.
Dosud podle jejích slov podporovalo MD výstavbu podzemky asi 420 milióny ze své kapitoly. O tyto peníze ale podle Žižkové kvůli rozpočtovým škrtům v resortu město přijde, což byl jeden z hlavních důvodů kritiky státu ze strany městských politiků.
„Samozřejmě že peníze využijeme. Kdybychom to neudělali, znamenalo by to nepřipravenost nebo neschopnost zaplatit zbytek částky. Ani jedna z těchto podmínek není pro Prahu problém,“ řekl Právu náměstek primátora Petr Hulinský (ČSSD). I podle jeho slov je ale nyní hlavní prioritou strategického plánu města dostavba městského okruhu. „Na tento projekt peníze sice použít nelze, možné to ale je na výstavbu metra a malá část počítá i s budováním nových systémů řízení dopravy,“ vysvětlil Tomáš Čoček z odboru fondů Evropské unie MD. Podle jeho slov je z téhož programu možné financovat stavbu obchvatu Prahy. „To ale není věcí města, nýbrž Ředitelství silnic a dálnic,“ dodal Čoček.

Možná vyjde i na Letňany

Podle Hulinského je doplnění strategického plánu města maličkostí. „Myslím, že na to stačí jedno zasedání zastupitelstva, a nepředpokládám, že by někdo proti urychlení stavby metra z Dejvické do Ruzyně byl, když na to Unie poskytne peníze,“ řekl náměstek, s tím, že projektově je stavba de facto připravena.
Část peněz by zřejmě město mohlo použít i na dostavbu posledního úseku trasy metra C z Ládví do Letňan, kde je podle Hulinského třeba zaplatit ještě necelých sedm miliard korun.
„Náklady, které lze z OP Doprava financovat, musí vzniknout po datu oficiálního předložení OP Doprava Evropské komisi,“ řekl Čoček s tím, že předpokládá, že se žádost do Bruselu dostane ještě v prosinci.
Proti stavbě metra na Ruzyňské letiště přitom dlouhodobě protestují jak občanské iniciativy, tak někteří, zejména zelení politici.

Obrázek

Projekt prodloužení trasy A do Ruzyně je připraven

Letiště
Dlouhá míle
Dědina
Řepy
Bílá Hora
Motol
Petřiny
Veleslavín
Červený vrch
Dejvická
Prodloužení trasy A Dejvická - Letiště Útvar rozvoje hl. m. Prahy.
PRÁVO - TJ

 

 

Jakub Mračno