Moderní pražská železnice se stane součástí hromadné dopravy a bude rychlejší
Moderní pražská železnice se stane součástí hromadné dopravy a bude rychlejší
Praha - Je to dobrá zpráva pro více než 80 tisíc lidí, kteří denně cestují po Praze vlakem: vlaky se do budoucna mají stát nedílnou součástí městské hromadné dopravy a kromě toho, že budou modernější, budou jezdit rychleji.
Cestování vlakem je pro obyvatele okrajových částí Prahy a sousedních měst a obcí stále nejjednodušší způsob dopravy - a to i přes to, že cesta vlakem je mnohdy zbytečně zdlouhavá a únavná.
Vlaky přidají na rychlosti
„Například jedna cesta vlakem z Kladna do centra Prahymi trvá minimálně padesát minut. Autobusem jsem tu za půl hodiny,“ popisuje Martina Veselá, která jezdí do metropole za prací. Magistát přitom slibuje, že některá vlaková spojení se časem stanou ještě rychlejší než metro.
„Většímu zapojení železnice do systému pražské městské hromadné dopravy zatím brání nevyhovující stav dopravní infrastruktury, ale do budoucna bychom chtěli železniční dopravu v Praze zatraktivnit a zkvalitnit,“ vysvětlil včera náměstek primátora Jan Bürgermeister.
Přestavba železnice bude trvat minimálně osm až deset let. První krok k přeměně už ale probíhá - do roku 2008 by mělo fungovat takzvané Nové spojení, které přinese zcela nové možnosti pro příměstskou a městskou železniční dopravu. „Je to stavba, která propojí Hlavní a Masarykovo nádraží v centru města se stanicemi Vysočany, Holešovice či Libeň,“ řekl včera mluvčí Českých drah Aleš Ondrůj.
Po dokončení stavby, která začala v srpnu roku 2004 a vyjde na 9 miliard korun, by měla vést dvoukolejná trať z hlavního nádraží do Libně, z hlavního nádraží do Vysočan a Holešovic a dvoukolejná trať z Masarykova nádraží do Libně. Opuštěná stará trať pod jižními svahy Vítkova včetně tunelu by měla sloužit jako cyklostezka.
Na území Prahy se zvýší počet vlaků. „Počítáme se zavedením linek, které projedou centrem Prahy a zajistí přes hlavní nádraží rychlé spojení okrajů města a přilehlých příměstských lokalit,“ řekl Bürgermeister.
Přibudou zastávky
Kromě toho by na území hlavního města mělo postupem času vyrůst i deset nových zastávek. Například železniční zastávka Praha-Rajská zahrada by měla být propojena se stejnojmennou stanicí metra trasy B, a vytvořit tak významný dopravní uzel. Další zastávky se zřejmě objeví také na tratích, které jsou dnes využívány pouze nákladní dopravou. V první řadě se jedná například o zastávku Praha-Malešice, která by navazovala na nejnovětší stanici metra Depo-Hostivař.
***
„Nové spojení umožní zvýšit počet vlaků na území Prahy.“
Jan Bürgermeister
Regionální mutace| Mladá fronta DNES - Praha
Autor: MAGDA HETTNEROVÁ