Dopravní novinky: strážníci v nočních tramvajích a výstavba trasy metra D do tří let
Dopravní novinky: strážníci v nočních tramvajích a výstavba trasy metra D do tří let
Praha - Ještě pár dní to musí Pražané vydržet v nočních tramvajích ve společnosti rozdováděných opilců a klimbajících bezdomovců.
Pak přijde velká změna. V první polovině ledna totiž začnou cestující do nočních linek dostávat své první bodyguardy - průvodčí. Těmi budou většinou pražští strážníci, občas v doprovodu revizora.
„Noční tramvají jsem nejela už několik let, nemám na to žaludek. Zvlášť v zimě si raději zaplatím taxíka, než bych se několik desítek minut klepala o své zdraví a bezpečí,“ vysvětluje Lenka Kálopová z Prahy 6 důvody, proč se spojům od čísla padesát výš vyhýbá širokým obloukem. S nelichotivým hodnocením tramvají, které po půlnoci rozvážejí obyvatele Prahy, souhlasí i radní pro dopravu Radovan Šteiner.
„Proto chceme strážníky v tramvajích co nejdřív. Poprvé budou nasazeni mezi 10. a 15. lednem,“ odhaduje Šteiner.
Nejprve budou muži v černých uniformách doprovázet jen některé spoje. „Hlavně po mně nechtějte, abych vám řekl, které to budou. To by černí pasažéři a lidé bez domova rychle změnili ,noční hotel‘,“ usmívá se Šteiner. Přesto už dává Dopravní podnik pro městskou policii dohromady seznam linek a zastávek, kde je situace nejkritičtější.
Zpočátku budou strážníci dohlížet v tramvajích především na pořádek. A také na to, aby tady lidé bez domova nepodřimovali od jedné konečné na druhou.
„V budoucnosti by měli strážníci také kontrolovat cestujícím jízdenky,“ upozorňuje radní pro dopravu černé pasažéry, že i na ně dojde.
K tomu však bude potřeba pořádně prostudovat zákony. Možná bude nutné provést i legislativní změny.
Pokračování na straně C3
Noční průvodčí budou v tramvajích už v lednu
Pokračování ze strany C1
Vybírat pokuty od černých pasažérů totiž mohou výhradně zaměstnanci Dopravního podniku.
„Zatím nevíme, jak dosáhnout toho, aby mohli pokuty vybírat také strážníci,“ říká náměstek primátora Rudolf Blažek, do jehož kompetence městská policie spadá. Do 15. ledna by měl mít Blažek na stole právní rozbor, jak vybírání pokut do pravomocí policie zahrnout. „Pokud by se ze 130 revizorů stali strážníci a my posílili naše hlídky, bylo by ve spojích k dispozici 280 mužů v uniformách. To už je slušné,“ pochvaluje si náměstek.
Teď sleduje pořádek v nočních tramvajích 6 až 8 dvoučlenných hlídek, které stráží na kritických zastávkách v centru Prahy. „Od ledna už jich bude patnáct,“ tvrdí Blažek.
Samozřejmě takové vyzbrojování nočních spojů bude něco stát. Proto budou muset cestující za noční jízdenky zřejmě připlatit. „Nejprve budeme muset propočítat, nakolik nás nový systém přijde. Teprve pak budeme zvyšovat jízdné,“ uklidňuje spořivé Pražany radní Radovan Šteiner. Kdy se tak stane, není zatím jisté. „Vůbec to nemusí být letos,“ připomíná Šteiner.
Rok 2009: Stavba metra D
Na Pražany v městské dopravě čekají i další novinky. V létě 2008 by měl být hotov úsek trasy metra C z Ládví do Letňan. „A pokud se podaří dostat včas územní rozhodnutí a stavební povolení, můžeme do dvou tří let začít stavět také novou trasu metra D,“ plánuje Šteiner.
Trasa D povede z hlavního nádraží přes Pankrác a Nové Dvory do Písnice. Zatím ještě není rozhodnuto, zda se bude stavět klasická podzemní dráha, na níž jsou Pražané zvyklí, nebo takzvaná lehká varianta. Ta počítá se stanicemi a tunely nízko pod povrchem a kratšími nástupišti. Trať může být částečně vedena i po povrchu. „O tom, jakou variantu postavíme, rozhodneme na začátku roku,“ dodává Šteiner.
***
„Poprvé strážníky nasadíme mezi 10. a 15. lednem.“ radní Radovan Šteiner
O autorovi| MAGDALENA NOVÁ, s přispěním Petra Švece a Alice Kottové
Regionální mutace| Mladá fronta DNES - Praha
Autor: MAGDALENA NOVÁ