Některé tramvajové ostrůvky jsou příliš nebezpečné. Cestující se na ně nevejdou nebo z tramvaje vystupují přímo do silnice. Pod kola aut „vypadávají“ i lidé z přeplněných autobusů, které v době výluk nahrazují tramvajové spoje.
NÁSTRAHY V MHD Některé tramvajové ostrůvky jsou příliš nebezpečné. Cestující se na ně nevejdou nebo z tramvaje vystupují přímo do silnice. Pod kola aut „vypadávají“ i lidé z přeplněných autobusů, které v době výluk nahrazují tramvajové spoje.
Praha - Jízda tramvají, autobusem nebo metrem se může pro cestující snadno změnit v adrenalinový zážitek. Tak například tramvajové ostrůvky – některé jsou tak úzké, že z nich lidé při čekání doslova přepadávají do silnice. Dopravní podnik však slibuje, že část nebezpečných stanic bude už letos upravena.
„Týká se to zastávky na Moráni, Kubánském náměstí, u Národního divadla nebo v Husinecké ulici. Přidáme na ně bezpečnostní prvky tak, aby projíždějící auta neohrožovala cestující,“ potvrdila mluvčí Dopravního podniku Michaela Kuchařová.
Někde tramvajové ostrůvky vůbec nejsou a cestující vystupují přímo do silnice. To je případ Újezdu.
„Před takové zastávky nelze dát semafory, bylo by to komplikované a drahé. Jako lepší řešení vidím třeba zastávku víc zvýraznit dopravní značkou. V těch obzvlášť nebezpečných úsecích by šla zvednout silnice do úrovně chodníku, přijíždějící vozy to alespoň zpomalí,“ vysvětluje ředitel Ústavu dopravního inženýrství Ladislav Pivec.
Do nebezpečí se lidé dostávají i tehdy, když dobíhají tramvaj mimo přechod. Cestující přitom argumentují tím, že přechody jsou od zastávky často příliš daleko.
„Třeba na zastávce Malovanka je přechod úplně na druhé straně, než kde potřebuju nastupovat. Je u předních dveří, já přibíhám zezadu. Musela bych tramvaj celou oběhnout a to bych určitě nestihla,“ popisuje Andrea Vokálová z Břevnova.
Podle Pivce by tato situace šla vyřešit poměrně jednoduše. „Stačila by značka nazvaná místo pro přecházení, kterou však naše současná vyhláška nezná. Chodci by sice neměli přednost, ale řidiči by museli dávat větší pozor a při nehodě by nesli díl odpovědnosti,“ uvedl Pivec.
Nebezpečí může cestujícím hrozit i přímo uvnitř vozu. V metru často řádí cizojazyčné gangy, které jsou schopné cestující okrást během chvilky, v nočních tramvajích obtěžují cestující především opilci či různí výtržníci.
„Za uplynulé dva měsíce jsme jich vykázali z dopravního prostředku téměř patnáct set,“ uvedl ředitel městské policie Vladimír Kotrouš, strážníci proto posilují útvar Metro – útvar městských policistů, kteří hlídají převážně podzemní dráhu.
***
* Kde hledat pomoc
Nebezpečné zastávky: stížnosti řeší odbor dopravy magistrátu Jízda s opilci: kontaktujte řidiče, který přes dispečink zavolá policii Zpoždění MHD: stížnosti řeší přímo Dopravní podnik na číslech 296 192 067(8) a 296 192 033
* Zážitky z MHD
Jak se jezdí dnes...
„Zastávky městské hromadné dopravy jsou úplně přeplněné, člověk se tam téměř nevejde. Autobus zastaví, ale dovnitř se natlačí jen pár lidí, ostatní zůstanou na zastávce.“
Pavla Šoberová, Petřiny
„Když už to konečně vypadá, že by se člověk mohl do autobusu vejít, řidiči se zase například nedaří otevřít dveře. Jsou to prostě staré vraky. Na první zastávce má člověk ještě naději. Na dalších pak jen cestující z autobusu vidí zoufalé obličeje lidí, kterým před nosem odjíždí již čtvrtý přeplněný autobus. Někdy se ale již z dálky smějí. Co jim zbývá!“
Jindřich Veselý, Petřiny
... a s nadsázkou před 30 lety
(...) Došli jsme na stanici. Tam už stálo značné množství lidí, takže jsme co chvíli padali z refýže do ulice. Auta se nám, nutno říci, mistrně vyhýbala. Pouze jednoho staříka táhla škodovka asi patnáct metrů za sebou, ale on se nakonec přece jen pustil, a tak to dobře dopadlo. Z hovoru lidí jsem poznal, že žádná tramvaj už asi 80 minut nejela. „Lumpové,“ křičel pán, který zřejmě pospíchal. Ale jeho slova zanikla v hukotu přijíždějícího elektrického vozu. Řidič půl hodiny mačkal páčku, pak vstal a otevřel dveře ručně. Lidé se začali hrnout dovnitř, a to tak silně, že zadními dveřmi vystupovali zase ven (...)
Z povídky Šimka a Grossmanna Moje jízda tramvají (Úryvek z knihy Návštěva cirukusu z roku 1976)
Regionální mutace| Mladá fronta DNES - Praha
Autor: LUCIE KOŘISTOVÁ
Která zastávka je nejnebezpečnější?
* Anketa
Barbora Čechová, výtvarnice, Vinohrady
Já se necítím dvakrát bezpečně například na zastávce I. P. Pavlova, protože se tam pohybuje obrovské množství lidí. Kvůli tomu je tam pořád přeplněno, a to určitě není správné. Ale obávám se, že prakticky není možné to nějak změnit k lepšímu.
Oldřiška Blujová, dispečerka Holešovice
Z míst, která znám, je to nebezpečné u stanice metra Vltavská. Už od odpoledne se tam scházejí různí opilci, kteří obtěžují všechny ostatní. A jít tam sama po setmění bych si rozhodně netroufla.
David Valerián, analytik Smíchov
Problematický je ostrůvek Vozovna Strašnice. Kolem jezdí dlouhé šňůry aut a z ostrůvku ani nevede přechod. Přes silnici proto musím přebíhat a často je těžké poznat, jestli auta brzdí, nebo se rozjíždějí.
Regionální mutace| Mladá fronta DNES - Praha
Autor: