BEZOHLEDNÍ ŘIDIČI Tramvaje často čekají v kolonách, protože na trati před nimi stojí fronty aut. Řidiči si krátí cestu a vjíždějí na pásy pro vozy MHD. Někde jim v tom brání zábrany, ale ty na mnoha místech stále chybějí. Na koleje však budou smět zřejmě taxikáři.
BEZOHLEDNÍ ŘIDIČI Tramvaje často čekají v kolonách, protože na trati před nimi stojí fronty aut. Řidiči si krátí cestu a vjíždějí na pásy pro vozy MHD. Někde jim v tom brání zábrany, ale ty na mnoha místech stále chybějí. Na koleje však budou smět zřejmě taxikáři.
Praha - Sedíte v tramvaji, která se skoro nehýbe kupředu. Nemůže - cestu jí zatarasilo auto, jehož řidič drze odbočil na koleje, aby si zkrátil cestu. Jinak by čekal v koloně. Vůbec mu přitom nevadí, že mu hrozí pokuta dva tisíce korun a dva trestné body.
Tramvaj mezitím nabírá zpoždění, podobně bezohledných řidičů totiž cestou potká několik.
Řešení je přitom jednoduché. Stačí do silnice namontovat podélné dělicí prahy, které autům zabrání, aby vjela na koleje. Takových zábran je v Praze téměř devět kilometrů, dalších zhruba 900 metrů však chybí.
„Prahy jsou pro tramvaje obrovským přínosem. Všude, kde se objevily, se výrazně zrychlil tramvajový provoz,“ pochvaluje si řidič tramvaje Antonín Dub a jmenuje některé úseky, kde se situace zlepšila: Francouzská, Ječná, Rašínovo nábřeží.
Přesto v Praze zůstává mnoho míst, kde prahy chybějí nebo jsou špatně umístěny. „Někde je instalovat nelze, protože podle norem musí být jízdní pruh široký tři metry. Ale kde to jde, tam je dáváme,“ tvrdí Jan Heroudek, ředitel odboru dopravy na magistrátu.
Když tramvaj ztrácí čas
Problémy jsou například na Újezdu. Z kolejí ve směru z Malostranského náměstí si tady řidiči udělali odbočovací pruh. „Při odbočování vlevo auta stojí pravidelně na kolejích. S tramvají pak neprojedeme a musíme čekat, než nám znovu padne signál, abychom mohli jet,“ stěžuje si Dub. On a jeho kolegové usilují o nápravu od roku 2002. Neúspěšně.
Zábrana, která zatarasí řidičům vjezd na koleje, chybí také na Klárově, kde se mezi tramvajemi doslova štosují kolony aut. Podobné je to ve Vinohradské ulici od zastávky Vinohradská tržnice až k Muzeu. „Tady se ale jinak projet nedá! Na Vinohradské přejíždím koleje pro tramvaje běžně, část ulice pro auta je na některých místech příliš úzká a neprojedete tady,“ upozorňuje řidička Eva Přibylová.
Tramvaják Antonín Dub však situaci vidí ze svého pohledu: „Tramvaje tady ztrácejí zbytečně mnoho minut, když se na kolejích tvoří kolony aut.“
Na oddělovací prahy zatím marně čeká třída Milady Horákové v úseku mezi Badeniho a Korunovační ulicí. Auta tady v obou směrech předjíždějí kolony po kolejích a blokují tramvaje. Dalším problematickým místem je Národní třída, kde je mezi Voršilskou ulicí a Národním divadlem práh v jednom místě přerušen a auta se na koleje stejně dostávají.
„Úplně stejné je to v Zenklově ulici. V těchto místech je pak provoz ještě nebezpečnější než normálně. Spousta řidičů nedává pozor a vjede nám přímo pod kola,“ říká Dub.
Pokuta dva tisíce korun
Podélné oddělovací prahy by měly vzniknout v ulici 17. listopadu, v Jindřišské v blízkosti Václavského náměstí nebo v ulici Na Poříčí a na Těšnově. „Na nejdůležitějších místech už jsou. Zbytek, který se osadí, má už zejména preventivní charakter, aby řidiči na koleje nejezdili. Každá vteřina, kterou tramvaj ušetří, je pro cestující přínos,“ podotýká Jan Heroudek. S neukázněnými řidiči, kteří jezdí po kolejích, bojují policisté. Podle šéfa pražských dopravních policistů Pavla Švrčuly je situace tradičně nejhorší na Letné a na pravém břehu Vltavy. „Řidiči tady předjíždějí kolony. Špatná je situace také na nábřežích, na Výtoni vjíždějí na koleje, ačkoliv je tam umístěn oddělovací práh,“ řekl Švrčula.
***
* Zábrany proti autům
Kde prahy u kolejí chybějí... Újezd ve směru z Malostranského náměstí
Národní třída a Zenklova ulice
prahy tady sice jsou, ale přerušované a auta mohou na koleje vjet
Křižovnická ulice
v úseku mezi zastávkou Staroměstská a Veleslavínova ve směru do centra, pomohl by práh dlouhý 40 metrů
Palachovo náměstí
auta stojí na kolejích ve směru z Mánesova mostu, potřeba je šedesátimetrový práh Vinohradská ulice od Vinohradské tržnice až ke křižovatce s Wilsonovou
Milady Horákové
tramvaje často kvůli kolonám uváznou v úseku mezi Badeniho a Korunovační ulicí
Klapkova ulice
od zastávky Ke Stírce ke křižovatce Klapkovy a Zenklovy ... a kde se objeví
Těšnov a ulice Na Poříčí
ve směru do centra u zastávky Bílá labuť chybí 20 metrů prahu
17. listopadu
potřeba je zábrana dlouhá 25 metrů - objevit by se měla už brzy
Jindřišská ulice
tramvaje stojí v kolonách každý den - zatím vznikne práh poblíž
Regionální mutace| Mladá fronta DNES - Praha
Autor: ALEŠ BERNÝ
Taxíky pustí na trať pro tramvaje
Praha - Taxikáři, kteří převážejí po Praze klienty, by už na podzim mohli objíždět kolony stojících aut po tramvajových kolejích - a úplně beztrestně. Nápad chce prosadit náměstek primátora Rudolf Blažek.
„Tato myšlenka je stále otevřená. Mám připraven návrh, jak by se to případně dalo udělat,“ tvrdí Blažek. Jasno by mělo být na podzim letošního roku. „Vypracuji konkrétní řešení,“ slibuje náměstek. Na tramvajové koleje a autobusové pásy by však nemohli všichni taxikáři. „Týkalo by se to pouze řidičů, kteří mají ve voze klienta, kteří neudělali žádný přestupek a mají v pořádku všechny náležitosti podle vyhlášky hlavního města,“ upřesňuje Blažek. Domnívá se, že po zavedení nového pravidla by taxíkem mohlo jezdit víc lidí a z ulic by zmizela část automobilů.
Taxikáři nápad vítají. „Připravovali jsme to už dávno, takhle to funguje všude na Západě. Navíc Praha není město, ze kterého jen tak zmizí dopravní kolaps,“ říká šéf AAA Radiotaxi Jiří Kvasnička.
Taxikáři už vybrali zhruba čtyřicet lokalit, kde by bylo možné, aby jejich auta jezdila po tramvajových pásech. „Auta jsou žlutá a jsou dobře vidět, takže problém by nebyl ani v bezpečnosti,“ tvrdí Kvasnička.
Nadšení taxikářů však nesdílí Dopravní podnik. „Rozhodnutí je sice na magistrátu, ale pokud by k tomu došlo, určitě bude nutná debata,“ upozorňuje mluvčí Dopravního podniku Michaela Kuchařová.
Dopravní podnik by prosazoval zejména to, aby taxíky nesměly na koleje v dopravní špičce a na frekventovaných místech.
„Naším zájmem je především to, abychom nemuseli prodlužovat intervaly jednotlivých spojů,“ vysvětluje Kuchařová.
***
„Na koleje by směli taxikáři, kteří v autě vezou zákazníka a splňují vyhlášku.“
náměstek primátora Rudolf Blažek
Regionální mutace| Mladá fronta DNES - Praha
Autor: (ab)