Na zastávkách, kde chybějí ostrůvky, musí vozíčkáři žádat o pomoc
Na zastávkách, kde chybějí ostrůvky, musí vozíčkáři žádat o pomoc
Praha - Po městě jich jezdí už několik. Nízkopodlažní tramvaje mají usnadnit cestování vozíčkářům a rodičům s kočárky.
Jenže ne všude tito lidé mohou pohodlně nastoupit a vystoupit, přestože jedou soupravou, do které nevedou žádné schody.
Praha totiž není na provoz nízkopodlažních souprav úplně připravená – na zastávkách, kde chybějí nástupní ostrůvky, totiž musí cestující překonat schod ze silnice.
Jen na trase číslo 9, kudy souprava projíždí každou hodinu, je takových zastávek několik: Lazarská, Arbesovo náměstí, Újezd.
„To slyším poprvé. Ale tento problém má jednoduché řešení. Stačí požádat o sklopení rampy, která je v tramvaji a po níž se dovnitř dostane skutečně každý,“ reagoval ředitel Dopravního podniku Tomáš Jílek.
Petru Matouškovou z Košíř, která včera odpoledne cestovala právě na lince 9, však ředitel Jílek nepřesvědčil. „Rampy jsem si nikdy nevšimla, a to mám už druhé dítě, které vozím v kočárku.“ Matoušková připouští, že jízdu pokaždé zvládla, ale s problémy: „Občas mi těch třicet centimetrů od vozovky do tramvaje dalo pořádně zabrat.“
Někteří cestující však mají problém, i když jim řidič tramvaje rampu sklopí. Nastupování po ní není snadné, vozíčkáři se často neobejdou bez pomoci ostatních lidí.
První nízkopodlažní tramvaj s designem Porsche vyjela do ulic v dubnu 2006. „Teď jich máme k dispozici deset, na některých tramvajích ale zaučujeme řidiče,“ řekl Jílek.
Souprava Porsche jezdí pravidelně pouze na lince 9, na ostatních trasách se s ní mohou setkat cestující jen někdy. „Chceme vyzkoušet všechny tratě i cestující, aby si zvykali na nový typ tramvaje,“ vysvětlil Jílek.
(Viz Bariéry... strana B2)
***
„Těch třicet centimetrů od vozovky do tramvaje mi někdy dá zabrat. Nástupní rampy jsem si nevšimla.“ Petra Matoušková, Košíře
Regionální mutace| Mladá fronta DNES - Praha
Autor: ROBERT OPPELT
Bariéry v tramvaji, která nemá schody
Dopravní podnik se zbavuje starých nízkopodlažních vozů
Praha - Na potíže v „normální“ tramvaji je Mirka Hrochová ze Sušice zvyklá. Když cestuje po Praze s kočárkem, musí se připravit na to, že jej do schodů bude vynášet.
Překvapení však zažila, když nedávno čekala na tramvaj Porsche – bezbariérovou soupravu, do níž by se měla dostat bez problémů.
„Čekala jsem, že nízkopodlažní tramvaje jsou opravdu nízkopodlažní. Jenže ostrůvky v centru jsou dost nízké a se dvěma dětmi v kočáru je docela problém dostat se i do tramvaje Porsche,“ popisuje Hrochová. Naráží na potíže, které trápí i mnohé vozíčkáře. Pokud je nástupní ostrůvek příliš nízký nebo chybí úplně, musí člověk překonat schod, aby se do tramvaje ze silnice vůbec dostal.
Ředitel Dopravního podniku Tomáš Jílek radí, aby cestující použili nájezdovou rampu, kterou jim může spustit řidič. O té však spousta lidí vůbec neví.
„Jela jsem takovou tramvají poprvé a nikde není nic takového napsáno,“ zlobí se Mirka Hrochová.
Do města přibudou další soupravy
Nízkopodlažní soupravy i přes své nedostatky vyřešily problémy mnoha Pražanů a návštěvníků města. Metropole jich zatím má deset (na některých se však stále zaučují řidiči), další bude dokupovat. Za dva až tři roky by na každé lince mohl nízkopodlažní spoj jezdit alespoň jednou za hodinu.
„Do konce roku 2007 přibude Dopravnímu podniku minimálně dvacet nových vozů s designem Porsche, deset krátkých tramvají s nízkopodlažní částí a přestavby se dočká také šest starších kloubových tramvají, které budou mít střední článek nízkopodlažní,“ slíbil již dříve radní pro dopravu Radovan Šteiner. Ubude tak lidí, jako je například Klára Uhlířová, která už na tramvaje zanevřela. Po městě totiž jezdí s malou Matyldou v kočárku.
„Když jsem měla klasický hluboký kočár, nikam jsem se nedostala,“ stěžuje si Uhlířová. Teď si pořídila lehčí kočárek pro větší dítě, ale stejně jí nezbývá nic jiného než jej do soupravy vynášet.
Staré poruchové vozy na prodej
Dopravní podnik se naopak zbaví čtyř starých nízkopodlažních tramvají, kdysi vyrobených ve firmě ČKD Dopravní podnik. Ty jsou velmi poruchové, navíc jim nikdy nesvědčil pražský kopcovitý terén s mnoha zatáčkami.
Tyto tramvaje už Pražané na ulici nepotkají, soupravy stojí ve vozovně. Dopravní podnik je nechal upravit a teď se chystá, že je prodá – do nějakého zahraničního města, kde budou mít lepší podmínky pro svůj provoz.
***
* Co (ne)jezdí po Praze Nízkopodlažní tramvaje ve městě Typ Porsche (14T) – 10 souprav – pravidelně jezdí na lince číslo 9, Dopravní podnik je nepravidelně nasazuje i na další linky – například číslo 3 nebo 22 – několik souprav slouží výcviku řidičů – do konce roku by tramvají Porsche mělo být 20 Částečně nízkopodlažní (T3) – 1 souprava – letos by do Prahy mělo přibýt dalších 10 souprav Nízkopodlažní kloubové (KT8N2) – 12 souprav – letos přibude dalších 6 tramvají s nízkopodlažní střední částí Kloubová tramvaj (RT6N1) – 4 soupravy ve vozovně – Dopravní podnik se jich pro velkou poruchovost zbavuje, bude je prodávat Tramvaje v Praze – celkem 970 souprav „obyčejných“ i nízkopodlažních Průměrný věk tramvají 16 let
Regionální mutace| Mladá fronta DNES - Praha
Autor: ROBERT OPPELT