Pražská MHD výrazně podraží. Dohoda je hotová, ceny nejspíš vzrostou už od ledna. Dopravní podnik chtěl ještě víc
Pražská MHD výrazně podraží. Dohoda je hotová, ceny nejspíš vzrostou už od ledna. Dopravní podnik chtěl ještě víc
Praha - Zdražení lístků na MHD už je více než jisté. Od ledna má základní jízdenka na tramvaj, metro a autobus podražit z dvaceti na 26 korun. Nepřestupní dvacetiminutový lístek podraží ze 14 korun na osmnáct. Cena ročního kuponu vzroste o plných šest set na 4 750 Kč.
Podle informací MF DNES se včera na nových cenách jízdného dohodli primátor Pavel Bém a dopravní radní Radovan Steiner s ředitelem Dopravního podniku Martinem Dvořákem.
Nová cena jízdenky má kromě zdražení ještě jednu nevýhodu. Dnes stačí jedna mince, v budoucnu budou potřeba tři.
Podle dohody vzroste také cena měsíčního a čtvrtletního kuponu na městskou dopravu. Ty mají podražit o větší procento než roční jízdenka, ale zvýšení ceny by nemělo přesáhnout dvacet procent.
Konečné slovo má v rukou městská rada. V ní má většinu Bémova ODS, je tedy pravděpodobné, že primátorem vyjednané zdražení se v ní nezasekne. „Jednání budou zahájena na úterní radě a zřejmě bude i rozhodnuto, protože výsledný návrh je opravdu dost mírný, zvlášť u předplatních kuponů,“ prohlásil včera zdroj blízký vedení města.
Podle něj bude nový návrh nejpřívětivější k penzistům. „Seniorům se zvýší cena kuponů o desetikoruny,“ řekl. Oddechnout si mohou také lidé nad 70 let, dál budou jezdit zdarma. Pokud by někdo chtěl hledat i na zdražení nějaká pozitiva, může najít dvě. Jednak v tom, že návrh obsahuje embargo na růst cen pro rok 2009, další rok už by se tedy zdražovat nemělo.
Za dobrou zprávu budou pražští politici vydávat i to, že se nakonec nezdražuje základní jízdenka o padesát procent, ale jen o třicet.
Ceny totiž porostou méně, než si představoval Dopravní podnik. Ten původně chtěl, aby obyčejná jízdenka stála 30 korun a roční kupon 5 800 Kč. Takové ceny měly přinést Dopravnímu podniku 850 milionů korun ročně navíc. Nakonec získá méně. „Určitě ztratíme více než sto milionů korun,“ řekl ředitel Dvořák. Vypadá to tedy, že do MHD poteče zhruba stejně peněz jako loni. Město dotuje Dopravní podnik více než osmi miliardami ročně a pro příští rok Praha svůj příspěvek sníží o sedm set milionů. A zhruba stejnou sumu si naopak dopravci vyberou na jízdném od svých cestujících.
Více na str. C3
***
* Jak podraží jízdné
(kompromisní varianta)
původní cena po zdražení
Základní jízdenka
20 Kč 26 Kč
Nepřestupní jízdenka
14 Kč 18 Kč
Měsíční kupon
460 Kč 550 Kč
Roční kupon
4 150 Kč 4 750 Kč
Senioři nad 70 let
zdarma zdarma
Autor: BOHDANA JAROŠOVÁ
Kolik bude stát MHD
* K věci
Vůbec nezávidím městské radě rozhodování o zdražení jízdného MHD. Na miskách vah je proti sobě několik stejně pádných argumentů. Na jedné straně zvyšující se náklady, které nemilosrdně spolyká zejména ropný průmysl a ČEZ. Na druhé straně vůle města neztratit klienty MHD a ještě víc tak nepřidusit dnešní dopravní kolaps metropole. Souběžně s tím město snižuje Dopravnímu podniku provozní dotaci.
Zdá se to bezvýchodné a tak jako tak směřující k dražší jízdence. Někdo to zaplatit musí. Přesto mám pocit, že je nízké jízdné více předmětem boje politického než rozpočtového. Že na provozovatele této služby zatím nikdo pořádně, z gruntu nezatlačil.
Dopravní podnik dostává ročně několik miliard z městského rozpočtu. Bezkonkurenčně nejvíc z celé Prahy. Ví někdo, co by se podniku stalo s dotací o jednu nebo dvě miliardy menší? Pustili se někdy do DP nějací nestranní vlčáci s tímto teoretickým zadáním? Ví tento podnik, o kolik přichází např. absencí kontrolovaného vstupu do dopravních prostředků? Pokud ano, omlouvám se. Pokud ne, může být za 5 let jízdenka třeba za 50.
Co jsem v zoo, bojujeme v Troji s nárůstem automobilové dopravy. Celou dobu hledáme způsob, jak naše návštěvníky přimět k používání MHD. Obávám se, že po zdražení nám už dojdou argumenty.
O autorovi| Petr Fejk, ředitel pražské zoologické zahrady
Regionální mutace| Mladá fronta DNES - Praha
Autor: Petr Fejk
Před 10 lety stál lístek 10 korun
ZDRAŽENÍ MHD Městská hromadná doprava bude zřejmě od Nového roku dražší. Jak se vyvíjela cena za cestování po Praze a kolik za veřejnou dopravu platí cestující v některých evropských metropolích.
Praha - Když vyrazil cestující na zastávku tramvaje či autobusu nebo na stanici metra v roce 1990, stačila mu v kapse jednokorunová mince. Tolik stála jízdenka.
Tehdy po kolejích jezdily průměrně zhruba pětadvacet let staré tramvaje, o metru v okrajových částech města se mohlo obyvatelům jenom zdát a o příměstských autobusech, které sváží do metropole lidi z velké části Středočeského kraje, jakbysmet. Komfort cestování se v Praze za 17 let výrazně zlepšil, ale výrazně stoupla i cena jízdenky.
Dnes si musí cestující připravit 20 korun, pokud hodlá přestupovat nebo jet déle než dvacet minut. A od Nového roku už to může být 26 korun.
Naposledy Dopravní podnik zdražoval před dvěma lety, kdy se cena přestupní jízdenky zvýšila z 12 na 20 korun. Zároveň se o patnáct minut, na hodinu a čtvrt, prodloužila její platnost.
Dvanáctikorunová jízdenka do té doby Pražanům stačila na jízdu městskou hromadnou dopravou celých sedm let – cena se z desetikoruny zvyšovala v roce 1998.
Tomáš Jílek, před dvěma lety pověřený řízením Dopravního podniku, odůvodňoval vyšší jízdné nárůstem cen energií, výstavbou nových stanic metra a také rozšiřováním sítě příměstské dopravy. „Výrazně stouply ceny energií, nafty, stoupla daňová zátěž,“ řekl tehdy Jílek.
Praha doplácí na MHD víc než jiná evropská města
V současné době jsou stejná slova slyšet z úst jeho nástupce v křesle generálního ředitele Martina Dvořáka. Zdražení podporuje i vedení města, přestože se hrdě hlásí k velmi pozitivní statistice v počtu přepravených osob. Na zastávku pražské hromadné dopravy totiž vyrazí šest Pražanů z deseti, zatímco v evropských městech je tento poměr úplně opačný a většina lidí tam volí raději auto.
Radní však zároveň chtějí udělat přítrž své dosavadní štědrosti vůči městskému dopravci. Zatímco v Evropě kryjí radnice ze svého rozpočtu maximálně 50 procent nákladů na provoz hromadné dopravy, česká metropole platí 70 procent.
***
* Kolik za jízdenky
ROČNÍ KUPON V ČESKU
město Kč
Praha dosud 4 150
Praha od 1. 1. 2008 4 750
Ostrava 4 359
Liberec 4 000
České Budějovice 3 960
Brno 3 800
Jihlava 3 600
Pardubice 3 460
Ústí nad Labem 3 440
Zlín 3 160
Plzeň 3 100
Hradec Králové 3 060
Karlovy Vary 2 700
Olomouc 2 400
JEDNOTLIVÉ JÍZDNÉ*
město Kč/min.
Praha dosud 20/75
Praha od 1. 1. 2008 26/75
Ostrava 20/60
Ústí nad Labem 18/60
Liberec 16/45
České Budějovice 16/60
Plzeň 16/60
Karlovy Vary 10/40
Jihlava 15/60
Brno 13/40
Zlín 12/40
Pardubice 12/cca 20
Hradec Králové 12/cca 20
Olomouc 10/40
* srovnatelné jízdenky. Jednorázové jízdenky
jsou totiž různé – zejména mají odlišnou
dobu platnosti
* Kolik stojí jízdenka
Roční kupon v Evropě
Praha 4 150 Kč
Praha po zdražení 4 750 Kč
Londýn 37 400 Kč
Paříž 15 100 Kč
Mnichov 13 800 Kč
Vídeň 11 650 Kč
Bratislava 5 500 Kč
Varšava 4 880 Kč
Jednotlivé jízdné v Evropě
Praha nyní 20 Kč/75 min.
Praha po zdražení 26 Kč/75 min.
Londýn 99 Kč
Paříž 60 Kč
Vídeň 60 Kč
Mnichov 30 Kč/60 min.
Bratislava 17 Kč/60 min.
Varšava 17 Kč
Průměrný měsíční plat v Evropě
Velká Británie 71 000 Kč
Francie 69 000 Kč
Německo 93 000 Kč
Rakousko 63 000 Kč
Česko 21 500 Kč
Slovensko 17 000 Kč
Polsko 19 500 Kč
Kolik kuponů má za roční plat*
obyvatel Prahy nyní 62 ks
obyvatel Prahy po zdražení 54 ks
obyvatel Mnichova 80 ks
obyvatel Vídně 64 ks
obyvatel Paříže 54 ks
obyvatel Varšavy 47 ks
obyvatel Bratislavy 37 ks
obyvatel Londýna 22 ks
* vypočítáno podle průměrné roční mzdy
v dané zemi
Regionální mutace| Mladá fronta DNES - Praha
Autor: PETR ŠVEC