Tramvaje jsou základem MHD v Bernu. Všechny linky se potkávají v centru u hlavního nádraží a v jeho okolí projíždějí spolu s trolejbusy a autobusy několika pěšími zónami. V provozu jsou linky 3, 6, 7, 8 a 9. Linka 6 je vlastně příměstská tramvaj, která vede východním směrem daleko za Bern do městečka Worb. Po městě jede tato linka spolu s ostatními tramvajemi, jen nezastavuje tak často. Ostatní linky jsou běžné pouliční tramvaje s provozem buďto starších částečně nízkopodlažních tramvají švýcarské provenience z konce 80. let a nebo dvou generací plně nízkopodlažních tramvají Siemens Combino...Tramvaje jsou základem MHD v Bernu. Všechny linky se potkávají v centru u hlavního nádraží a v jeho okolí projíždějí spolu s trolejbusy a autobusy několika pěšími zónami. V provozu jsou linky 3, 6, 7, 8 a 9. Linka 6 je vlastně příměstská tramvaj, která vede východním směrem daleko za Bern do městečka Worb. Po městě jede tato linka spolu s ostatními tramvajemi, jen nezastavuje tak často. Ostatní linky jsou běžné pouliční tramvaje s provozem buďto starších částečně nízkopodlažních tramvají švýcarské provenience z konce 80. let a nebo dvou generací plně nízkopodlažních tramvají Siemens Combino ve dvou délkových kategoriích (část z nich byla kvůli rostoucí poptávce během svého života prodloužena). Vozidla MHD provozuje místní dopravní podnik, který se nyní prezentuje pod názvem Bernmobil a jeho barva je vínová. Příměstskou tramvaj provozuje železniční firma RBS. Všechny tramvaje jezdí na metrovém rozchodu.
V Bernu pomáhají tramvajím také 3 trolejbusové linky s čísly 11, 12 a 20. Všechny se potkávají v historickém centru a na všech jezdí trolejbusy v intervalu 4-6 minut, nejvytíženější linka 20 jezdí v části trasy ve špičce dokonce každé 2 minuty. Vozový prk je poměrně jednotvárný, tvoří ho 20 kloubových trolejbusů švýcarské produkce z konce 90. let. Nezřídka však trolejbusům pomáhají autobusy a poslední obnova autobusového parku preferující luxusní hybridní kloubové vozy Volvo alespoň částečně vynahrazuje aktuální absenci dostatečného poštu trolejbusů. Na rok 2018 se však připravuje dodávka 23...V Bernu pomáhají tramvajím také 3 trolejbusové linky s čísly 11, 12 a 20. Všechny se potkávají v historickém centru a na všech jezdí trolejbusy v intervalu 4-6 minut, nejvytíženější linka 20 jezdí v části trasy ve špičce dokonce každé 2 minuty. Vozový prk je poměrně jednotvárný, tvoří ho 20 kloubových trolejbusů švýcarské produkce z konce 90. let. Nezřídka však trolejbusům pomáhají autobusy a poslední obnova autobusového parku preferující luxusní hybridní kloubové vozy Volvo alespoň částečně vynahrazuje aktuální absenci dostatečného poštu trolejbusů. Na rok 2018 se však připravuje dodávka 23 nových trolejbusů, z toho 7 dokonce dvoukloubových. Všechny dodá firma Hess a měly by nejen kompletně nahradit současnou dožívající flotilu, ale také vymýtit běžné autobusy z trolejbusových linek. Kapacitní dvoukloubové trolejbusy mají být použity na nejvytíženější lince 20.
V Bernu a okolí funguje také místní regionální železnice v podobě S-Bahnu provozovaného dvěma společnostmi. Normálněrozchodné vlaky provozuje společnost BLS – zde se můžete svézt moderními nízkopodlažními zelenošedými elektrickými jednotkami, úzkorozchodné linky S7, S8 a S9 provozuje firma RBS se staršími vysokopodlažními oranžovými vlaky například do městečka Worb, kde se potkávají s příměstskou tramvají č. 6. Zdejší S-Bahn je druhý největší ve Švýcarsku a zaveze vás jednou ze 13 linek poměrně daleko od hlavního města – například zajíždí také do Fribourgu, Solothurnu, Thunu či Biel/Bienne....V Bernu a okolí funguje také místní regionální železnice v podobě S-Bahnu provozovaného dvěma společnostmi. Normálněrozchodné vlaky provozuje společnost BLS – zde se můžete svézt moderními nízkopodlažními zelenošedými elektrickými jednotkami, úzkorozchodné linky S7, S8 a S9 provozuje firma RBS se staršími vysokopodlažními oranžovými vlaky například do městečka Worb, kde se potkávají s příměstskou tramvají č. 6. Zdejší S-Bahn je druhý největší ve Švýcarsku a zaveze vás jednou ze 13 linek poměrně daleko od hlavního města – například zajíždí také do Fribourgu, Solothurnu, Thunu či Biel/Bienne. Samozřejmostí je zapojení veškeré veřejné dopravy do integrovaného systému – zde pod názvem Libero.
