Obě tramvajové linky (1 a 2) vyjíždějí od zrenovovaného vlakového nádraží, jež je železniční křižovatkou pěti tratí. Nejbližším větším městem je Magdeburg. Železnici, která není elektrifikovaná, tu provozuje dopravce HEX (Harz-Elbe-Express), který na zdejší regionální vlaky nasazuje moderní motorové jednotky LINT od Alstomu. K vlakovému nádraží přiléhá ještě poměrně nové nádraží autobusové pro příměstské linky.Obě tramvajové linky (1 a 2) vyjíždějí od zrenovovaného vlakového nádraží, jež je železniční křižovatkou pěti tratí. Nejbližším větším městem je Magdeburg. Železnici, která není elektrifikovaná, tu provozuje dopravce HEX (Harz-Elbe-Express), který na zdejší regionální vlaky nasazuje moderní motorové jednotky LINT od Alstomu. K vlakovému nádraží přiléhá ještě poměrně nové nádraží autobusové pro příměstské linky.
Tramvajová doprava pokrývá hlavní osídlené části města. Z konečné u nádraží vyjíždějí obě linky vstříc historickému centru. Zprvu vypadá cesta jednokolejnou tratí mezi domy a zahradami poněkud venkovsky, poté se napojí na klasickou uliční síť mezi paneláky, které jsou tu bohužel i v historickém jádru. Zatímco linka 1 jede přes centrum přímo až do konečné zastávky Hřbitov (zde je vozovna), linka 2 objíždí město z jihu a obsluhuje nevelké panelákové sídliště. O víkendu tato linka zajíždí ještě více na jih. Poté se vrací do historického centra a končí v parku západně od něj. V centru najdete...Tramvajová doprava pokrývá hlavní osídlené části města. Z konečné u nádraží vyjíždějí obě linky vstříc historickému centru. Zprvu vypadá cesta jednokolejnou tratí mezi domy a zahradami poněkud venkovsky, poté se napojí na klasickou uliční síť mezi paneláky, které jsou tu bohužel i v historickém jádru. Zatímco linka 1 jede přes centrum přímo až do konečné zastávky Hřbitov (zde je vozovna), linka 2 objíždí město z jihu a obsluhuje nevelké panelákové sídliště. O víkendu tato linka zajíždí ještě více na jih. Poté se vrací do historického centra a končí v parku západně od něj. V centru najdete také jednokolejnou trať.
Tramvajový provoz je velmi skromný - obě linky mají ve všední dny interval 15 minut. Proto zde pro celé město stačí 5 vozidel a dvě starší zálohy. Aktivně je nasazováno 5 částečně nízkopodlažních dvoučlánkových tramvají Leoliner, které jezdí na kolejích o metrovém rozchodu. Autobusová doprava v samotném městě hraje pouze doplňkovou roli - zdejší dopravce provozuje na linkách č. 11 - 15 několik plynových autobusů MAN včetně nízkokapacitních vozidel.Tramvajový provoz je velmi skromný - obě linky mají ve všední dny interval 15 minut. Proto zde pro celé město stačí 5 vozidel a dvě starší zálohy. Aktivně je nasazováno 5 částečně nízkopodlažních dvoučlánkových tramvají Leoliner, které jezdí na kolejích o metrovém rozchodu. Autobusová doprava v samotném městě hraje pouze doplňkovou roli - zdejší dopravce provozuje na linkách č. 11 - 15 několik plynových autobusů MAN včetně nízkokapacitních vozidel.
