Tramvajová síť v Halle je docela rozsáhlá, čítá něco přes 50 km tratí o rozchodu 1000 mm. V trvalém stavu zde jezdí 12 linek, z nichž linka 5 je příměstská a míří daleko za město do stanice Bad Dürrenberg. Některé linky se vzájemně mezi sebou převlékají. Kvůli třem dlouhodobým výlukám fungovalo v době návštěvy odlišné linkové vedení. V centru je několik hlavních tramvajových zastávek ležících buď na významných křižovatkách (Marktplaz, Riebeckplatz, Franckeplatz, Am Steintor) nebo u Hlavního nádraží.Tramvajová síť v Halle je docela rozsáhlá, čítá něco přes 50 km tratí o rozchodu 1000 mm. V trvalém stavu zde jezdí 12 linek, z nichž linka 5 je příměstská a míří daleko za město do stanice Bad Dürrenberg. Některé linky se vzájemně mezi sebou převlékají. Kvůli třem dlouhodobým výlukám fungovalo v době návštěvy odlišné linkové vedení. V centru je několik hlavních tramvajových zastávek ležících buď na významných křižovatkách (Marktplaz, Riebeckplatz, Franckeplatz, Am Steintor) nebo u Hlavního nádraží.
V roce 2005 se tramvaje přiblížily k hlavnímu nádraží díky nové přeložce trati, která směřovala na jih. Nyní lze nastoupit na tramvaje u hlavního nádraží na dvou různých místech, obě jsou však velmi blízko nádražní budovy. Nejinak je tomu s malým, ale moderním autobusovým nádražím. Nádraží v Halle slouží zejména pro dálkovou dopravu a pro spojení města s nedalekým Lipskem nebo s mezinárodním letištěm. Na území Halle funguje jediná linka S-Bahnu (S7), která jezdí v půlhodinových intervalech. Do Halle zajíždí také linka S10 z Lipska, také v intervalu 30 minut. Používány jsou dvoupatrové vozy DB...V roce 2005 se tramvaje přiblížily k hlavnímu nádraží díky nové přeložce trati, která směřovala na jih. Nyní lze nastoupit na tramvaje u hlavního nádraží na dvou různých místech, obě jsou však velmi blízko nádražní budovy. Nejinak je tomu s malým, ale moderním autobusovým nádražím. Nádraží v Halle slouží zejména pro dálkovou dopravu a pro spojení města s nedalekým Lipskem nebo s mezinárodním letištěm. Na území Halle funguje jediná linka S-Bahnu (S7), která jezdí v půlhodinových intervalech. Do Halle zajíždí také linka S10 z Lipska, také v intervalu 30 minut. Používány jsou dvoupatrové vozy DB tažené lokomotivou.
Veřejná doprava v Halle a okolí je integrována do systému MDV, který mimo jiné pokrývá také Lipsko. Městskou dopravu v Halle provozuje městská společnost HAVAG. Ta vlastní téměř 200 tramvají a jen padesátku autobusů - z toho je poznat, jak malý význam zde mají autobusy díky rozsáhlé tramvajové síti. Ve všední dny se ještě často potkáte s českými tramvajemi T4D i s vlečnými vozy B4D (celkem je jich k dispozici ještě kolem 80). Tyto nejstarší tramvaje, které prošly výraznou modernizací, jsou často spřahovány do trojic. Od roku 1996 byly dodávány tříčlánkové nízkopodlažní tramvaje Simenes-Düwag...Veřejná doprava v Halle a okolí je integrována do systému MDV, který mimo jiné pokrývá také Lipsko. Městskou dopravu v Halle provozuje městská společnost HAVAG. Ta vlastní téměř 200 tramvají a jen padesátku autobusů - z toho je poznat, jak malý význam zde mají autobusy díky rozsáhlé tramvajové síti. Ve všední dny se ještě často potkáte s českými tramvajemi T4D i s vlečnými vozy B4D (celkem je jich k dispozici ještě kolem 80). Tyto nejstarší tramvaje, které prošly výraznou modernizací, jsou často spřahovány do trojic. Od roku 1996 byly dodávány tříčlánkové nízkopodlažní tramvaje Simenes-Düwag MGT6D, kterých jezdí přes 60 a nejnovější dodávky představují dvoučlánkové tramvaje Bombardier MGT-K (těch už je přes 40). V autobusové flotile dominují vozy Mercedes-Benz Citaro, většinou ve dvanáctimetrové verzi.
