Severovýchodní pobřeží Ženevského jezera je hustě osídlené navzdory kopcům s rozsáhlými vinicemi, které stoupají často již od pobřeží. O to zajímavější je však návštěva této "vaudské riviéry". Hlavním městem v tomto aglomeračním shluku je Montreux s necelými 30 000 obyvateli. Západně od Montreux leží neméně zajímavé město Vevey, jižně od Montreux je zas ráj ozubnicových železnic do okolních hor. Severovýchodní pobřeží Ženevského jezera je hustě osídlené navzdory kopcům s rozsáhlými vinicemi, které stoupají často již od pobřeží. O to zajímavější je však návštěva této "vaudské riviéry". Hlavním městem v tomto aglomeračním shluku je Montreux s necelými 30 000 obyvateli. Západně od Montreux leží neméně zajímavé město Vevey, jižně od Montreux je zas ráj ozubnicových železnic do okolních hor.
Montreux je nejen velkou železniční křižovatkou, ale funguje zde čilá městská doprava, jejíž páteří je jediná švýcarská meziměstská trolejbusová linka. Pod číslem 201 jezdí modrobílé kloubové nízkopodlažní trolejbusy VanHool z Vevey přes Montreux do Villeneuve. Doba jízdy je asi 40 minut a trolejbusy tudy jezdí každých 10 minut. Ostatní autobusové linky MHD v oblasti jsou očíslovány 202 a výše. Montreux je nejen velkou železniční křižovatkou, ale funguje zde čilá městská doprava, jejíž páteří je jediná švýcarská meziměstská trolejbusová linka. Pod číslem 201 jezdí modrobílé kloubové nízkopodlažní trolejbusy VanHool z Vevey přes Montreux do Villeneuve. Doba jízdy je asi 40 minut a trolejbusy tudy jezdí každých 10 minut. Ostatní autobusové linky MHD v oblasti jsou očíslovány 202 a výše.
Na trolejbus 201 navazuje ve Vevey pozemní lanovka vedoucí viničným kopcem s úchvatným výhledem na jezero. Celou oblastí projíždí elektrické jednotky Stadler v intervalu 15 minut, pojmenované "RER Vaud" a zajíždějící až do Lausanne. Na rozdíl od místně obslužného trolejbusu 201 se dá mezi jednotlivými městy aglomerace vlakem jezdit rychle a velmi pohodlně. Na trolejbus 201 navazuje ve Vevey pozemní lanovka vedoucí viničným kopcem s úchvatným výhledem na jezero. Celou oblastí projíždí elektrické jednotky Stadler v intervalu 15 minut, pojmenované "RER Vaud" a zajíždějící až do Lausanne. Na rozdíl od místně obslužného trolejbusu 201 se dá mezi jednotlivými městy aglomerace vlakem jezdit rychle a velmi pohodlně.
RER Vaud už sice dál na jih proti proudu Rhony nejezdí, ale jinými často jezdícími vlaky se dá rychle dostat do oblasti Chablais, což je rozlehlé údolí, kde ústí Rhona do Ženevského jezera a odkud vyjíždí do okolních hor četné a rozličné ozubnicové úzkokolejky. Velmi zajímavá jsou hnědé vlaky v trase Aigle - Leysin, kochací je též dvoudílná zubačka Bex - Villars - Bretaye a zapomenout byste neměli ani na modrou zubačku z Montreux do Rochers de Naye ve výšce 2000 m n. m.. RER Vaud už sice dál na jih proti proudu Rhony nejezdí, ale jinými často jezdícími vlaky se dá rychle dostat do oblasti Chablais, což je rozlehlé údolí, kde ústí Rhona do Ženevského jezera a odkud vyjíždí do okolních hor četné a rozličné ozubnicové úzkokolejky. Velmi zajímavá jsou hnědé vlaky v trase Aigle - Leysin, kochací je též dvoudílná zubačka Bex - Villars - Bretaye a zapomenout byste neměli ani na modrou zubačku z Montreux do Rochers de Naye ve výšce 2000 m n. m..
Do okolních kopců, skal, luk a horských středisek se dá dostat také ozubnicovou železnicí vedoucí z Montreux přes Gstaad, která pokračuje dál přes Interlakem do Luzernu. Tuto trasu projíždí také slavný panoramatický vlak Golden Pass Express včetně provozu uměle historických vozů. A tam, kde nevedou úzké koleje, se dá dostat autobusem, neboť pro švýcarskou veřejnou dopravu není téměř nic nemožné. Do okolních kopců, skal, luk a horských středisek se dá dostat také ozubnicovou železnicí vedoucí z Montreux přes Gstaad, která pokračuje dál přes Interlakem do Luzernu. Tuto trasu projíždí také slavný panoramatický vlak Golden Pass Express včetně provozu uměle historických vozů. A tam, kde nevedou úzké koleje, se dá dostat autobusem, neboť pro švýcarskou veřejnou dopravu není téměř nic nemožné.
