V tramvajové dopravě se toho příliš nezměnilo, i nadále probíhají modernizace tramvají T3 na částečně nízkopodlažní Vario LF a kloubových tramvají K2 na Vario LF2. V roce 2014 bylo takto modernizováno 6 sólo a 6 článkových vozů. Stále se očekává dokončení velké dodávky tramvají Škoda 13T, které tu na rozdíl od Prahy jezdí a díky inteligentněji vyřešenému interiéru jsou tu oblíbenější než mezi Pražany. K dnešním 29 tramvajím Škoda 13T by mělo v roce 2016 přibýt dalších 20. Již od března 2014 probíhá velká rekonstrukce ulice Milady Horákové, která vede východně od Moravského náměstí. Řada...V tramvajové dopravě se toho příliš nezměnilo, i nadále probíhají modernizace tramvají T3 na částečně nízkopodlažní Vario LF a kloubových tramvají K2 na Vario LF2. V roce 2014 bylo takto modernizováno 6 sólo a 6 článkových vozů. Stále se očekává dokončení velké dodávky tramvají Škoda 13T, které tu na rozdíl od Prahy jezdí a díky inteligentněji vyřešenému interiéru jsou tu oblíbenější než mezi Pražany. K dnešním 29 tramvajím Škoda 13T by mělo v roce 2016 přibýt dalších 20. Již od března 2014 probíhá velká rekonstrukce ulice Milady Horákové, která vede východně od Moravského náměstí. Řada tramvají je odkloněna a na kraj vyloučeného úseku jezdí na kolejový přejezd zvláštní linka x3 provozovaná v obousměrných vozech KT8, vytvořená z poloviny vozů původní linky 3. Kvůli přerušenému tramvajovému úseku je také dlouhodobě rozdělena linka 9 na 9 a x9. Výluka by měla skončit v červnu 2015.
Trolejbusy stále čekají na vysoutěžených 30 nových kloubových vozidel Škoda 31Tr SOR, jejichž dodávka , resp. soutěž se jaksi zdržela. Náhradu dožívajících vozů Škoda 14Tr proto řešil brněnský DP nákupem ojetých, i když nízkopodlažních, trolejbusů Škoda 21Tr z Hradce Králové a z Českých Budějovic. Na rozdíl od výše uvedených druhů dopravy zažilo Brno v městské autobusové dopravě doslova revoluci. Díky evropské dotaci se podařilo nakoupit větší množství autobusů poháněných stlačeným zemním plynem (CNG), výrazně přibylo také kloubových vozů a podařilo se nakoupit také větší množství malých...Trolejbusy stále čekají na vysoutěžených 30 nových kloubových vozidel Škoda 31Tr SOR, jejichž dodávka , resp. soutěž se jaksi zdržela. Náhradu dožívajících vozů Škoda 14Tr proto řešil brněnský DP nákupem ojetých, i když nízkopodlažních, trolejbusů Škoda 21Tr z Hradce Králové a z Českých Budějovic. Na rozdíl od výše uvedených druhů dopravy zažilo Brno v městské autobusové dopravě doslova revoluci. Díky evropské dotaci se podařilo nakoupit větší množství autobusů poháněných stlačeným zemním plynem (CNG), výrazně přibylo také kloubových vozů a podařilo se nakoupit také větší množství malých midibusů SKD Stratos pro málo vytížené místní linky.
Nejdříve byl obnoven vozový park kloubových autobusů, a to 36 vozy Solaris Urbino 18. Evropská dotace na plynové autobusy pomohla Brnu k 38 dvanáctimetrovým autobusům SOR NB12 ve čtyřdveřové verzi (v roce 2014 jich bylo dodáno prvních 6, nyní dodávky dalších plynule pokračují). Z "plynové" dotace přišlo do Brna v roce 2014 ještě 6 Citelisů. Tyto vozy jsou v roce 2015 následovány autobusy Iveco Urbanway, což jsou následovníci známých Citelisů. Cekem by jich mělo být dodáno 56 tak, aby celkový počet plynových autobusů dosáhl rovné stovky. Malých autobusů SKD Stratos již bylo pro...Nejdříve byl obnoven vozový park kloubových autobusů, a to 36 vozy Solaris Urbino 18. Evropská dotace na plynové autobusy pomohla Brnu k 38 dvanáctimetrovým autobusům SOR NB12 ve čtyřdveřové verzi (v roce 2014 jich bylo dodáno prvních 6, nyní dodávky dalších plynule pokračují). Z "plynové" dotace přišlo do Brna v roce 2014 ještě 6 Citelisů. Tyto vozy jsou v roce 2015 následovány autobusy Iveco Urbanway, což jsou následovníci známých Citelisů. Cekem by jich mělo být dodáno 56 tak, aby celkový počet plynových autobusů dosáhl rovné stovky. Malých autobusů SKD Stratos již bylo pro místní linky zakoupeno 10. Tyto nízkokapacitní vozy již mají nízkopodlažní vstup do obou dveří. Všechny nové autobusy mají červené plastové sedačky a kromě minibusů jsou ve všech nových autobusech nainstalovány jak LED, tak LCD informační displeje. Vnější informační displeje mají zelenou barvu kvůli standardům IDS JMK. Vozy dodané od roku 2014 mají nový typ označovačů jízdenek, umožňující v budoucnu elektronickou platbu nebo validaci.
Brněnský DP se v aktuálních kampaních na zastávkách a ve vozidlech zaměřuje zejména na problematiku vandalismu, který ho zjevně trápí. Snaží se bojovat s nevšímavostí cestujících i s nájezdy sprejerů nebo "taggerů", kteří ničí zejména okna a interiéry vozidel. Brno již má také svoji "seznamovací tramvaj", kde si mohou cestující zanechat různé vzkazy. Výrazně se propagují také elektronické způsoby placení jízdného, a to jak formou SMS jízdenky, tak mobilní aplikace Sejf. Oproti tomu KORDIS propaguje svoji komplexní dopravní informačně-prodejní aplikaci Poseidon či nové...Brněnský DP se v aktuálních kampaních na zastávkách a ve vozidlech zaměřuje zejména na problematiku vandalismu, který ho zjevně trápí. Snaží se bojovat s nevšímavostí cestujících i s nájezdy sprejerů nebo "taggerů", kteří ničí zejména okna a interiéry vozidel. Brno již má také svoji "seznamovací tramvaj", kde si mohou cestující zanechat různé vzkazy. Výrazně se propagují také elektronické způsoby placení jízdného, a to jak formou SMS jízdenky, tak mobilní aplikace Sejf. Oproti tomu KORDIS propaguje svoji komplexní dopravní informačně-prodejní aplikaci Poseidon či nové RegioPantery na linkách S.
