Hlavní město kraje Vysočina, kraje s jednou z nejřidších sítí veřejné dopravy, se svému okolí v mnohém vymyká. Městská doprava tu s dlouhou tradicí funguje výborně a lidé ji hojně využívají. I když síť linek i trolejbusových tratí nedoznala výraznějších změn, pokrok je vidět na každém rohu - nová vozidla i rekonstruované zastávky město na Vysočině důstojně reprezentují. Vozový park prošel za posledních několik let výraznou obnovou, díky které jsou na linky MHD nasazovány již téměř výhradně nízkopodlažní vozy a průměrné stáří vozového parku je jedno z nejnižších v ČR. V trolejbusové trakci bylo pořízeno v letech 2005 - 2007 šest vozů Škoda 24Tr s karoserií Citelis a v letech 2009 - 2011 dorazila do Jihlavy úctyhodná dodávka 23 trolejbusů Škoda 26Tr (karoserie Solaris). Díky tomu mohla být vyřazena většina rovněž nízkopodlažních trolejbusů Škoda 21Tr, které našly uplatnění jak na východě, tak i v některých městech ČR (Brno).

Na autobusových linkách se s vysokou pravděpodobností svezete nízkopodlažními plynovými Citelisy, které byly zakoupeny v počtu 25 kusů. Nejvíce jich dorazilo v roce 2006. Novinkou ve vozovém parku jsou také nízkokapacitní minibusy Roseto, které zajišťují dopravu na málo vytížených spojích. V otázce integrace městské a příměstské dopravy či dokonce železnice se v kraji Vysočina bohužel nijak nepokročilo, poslední pokus o vytvoření integrovaného systému byl smeten místními politiky ze stolu. Namísto toho pokračuje pozvolný útlum v objednávce zejména železniční dopravy, i když pro ni bylo na Vysočině pořízeno několik nových motorových vozů RegioSpider od Stadleru. V regionální autobusové dopravě i nadále dominuje koncern ICOM, který má právě v Jihlavě své sídlo.