Městská doprava v Opavě byla nedávno zahrnuta do ostravského integrovaného dopravního systému, takže její linky prošly zásadním přečíslováním. Všechny trolejbusy i autobusy mají vyhrazenu číselnou řadu 201 - 230. Samotné centrum města s nedávno dokončenými pěšími zónami je výstavní a může být vzorem i ostatním městům například svojí květinovou výzdobou. Momentálně se takto přestavuje i Dolní náměstí. Městský dopravní podnik Opava se byl při výběru loga zřejmě inspirovat v Londýně. Celkem zdařile působí i nová podoba jízdních řádů a zastávkového plánku sítě, viděné však pouze na opravených...Městská doprava v Opavě byla nedávno zahrnuta do ostravského integrovaného dopravního systému, takže její linky prošly zásadním přečíslováním. Všechny trolejbusy i autobusy mají vyhrazenu číselnou řadu 201 - 230. Samotné centrum města s nedávno dokončenými pěšími zónami je výstavní a může být vzorem i ostatním městům například svojí květinovou výzdobou. Momentálně se takto přestavuje i Dolní náměstí. Městský dopravní podnik Opava se byl při výběru loga zřejmě inspirovat v Londýně. Celkem zdařile působí i nová podoba jízdních řádů a zastávkového plánku sítě, viděné však pouze na opravených zastávkách Hlavní nádraží a Dolní náměstí. Zde také možno spatřit podomácku vyrobené kasselské žulové obrubníky. Trolejbusová síť má na svoji skromnou velikost celkem hodně linek a asi 2/3 všech zastávek je na znamení.
Vozový park tvořen většinou klasickými 14Tr, možno spatřit i Solaris Trollino. Běžný autobusový park je doplněn několika midibusy SOR. Opava má svérázný odbavovací systém. Čipové karty v kombinaci s přímým vhazováním mincí do kasičky. Tudíž se všude nastupuje předními dveřmi a jelikož ještě značná část cestujících platí hotově, dlouho trvá, než každý nahází příslušný obnos do kasičky, která mu pak vydá jízdenku. Navíc automat nevrací a tak se stává, že jeden cestující přispívá tomu dalšímu na jízdenku. Možná by nebylo od věci do odbavování více zapojovat řidiče. Určitě by se při dlouhém...Vozový park tvořen většinou klasickými 14Tr, možno spatřit i Solaris Trollino. Běžný autobusový park je doplněn několika midibusy SOR. Opava má svérázný odbavovací systém. Čipové karty v kombinaci s přímým vhazováním mincí do kasičky. Tudíž se všude nastupuje předními dveřmi a jelikož ještě značná část cestujících platí hotově, dlouho trvá, než každý nahází příslušný obnos do kasičky, která mu pak vydá jízdenku. Navíc automat nevrací a tak se stává, že jeden cestující přispívá tomu dalšímu na jízdenku. Možná by nebylo od věci do odbavování více zapojovat řidiče. Určitě by se při dlouhém čekání nenudili a jízdní doba by mohla být malinko kratší. V Opavě také funguje noční život. Dopravu během noci zajišťují autobusové linky 228 a 229 souhrnně v asi hodinovém intervalu, přičemž všechny zastávky jsou na znamení kromě Hlavního nádraží.
