Vozový park MHD se v prosinci 2019 proměnil jak mávnutím kouzelného proutku díky nové smlouvě s městem Příbram. Základem vozového parku je 14 nových plně nízkopodlažních dvanáctimetrových autobusů Mercedes-Benz Conecto. Tyto třídveřové autobusy jsou plně klimatizované, uvnitř najdete dvě informační obrazovky či možnost dobití mobilního telefonu. Ve všech vozech se dá platit kartou. Přes GPS se sleduje dodržování jízdního řádu. A nové vozy jsou také nositeli nového červeného příbramského nátěru. Do něj se obléklo i 5 starších vozů SOR BN10,5 a 1 Iveco Crossway LE, které si mohla Arriva převést z dosavadní smlouvy – jedná se o vozy z let 2013-7. V posledních třech letech byl vozový park MHD doplňován jen nouzově ojetinami z jiných poboček Arrivy – třeba z Berouna nebo Hořovic.

Příbramská MHD si za poslední tři roky prošla také několika změnami jízdních řádů, i když právě poslední změna 1.12.2019 se díky obnově vozového parku týkala jen přidání nízkopodlažní garance na všechny spoje. Ještě předtím došlo v květnu 2019 na linkách MHD k optimalizaci jízdních dob. V prosinci 2018 přibyla do seznamu linek MHD nová polookružní linka 19 obsluhující místní části Sázky, Jerusalem, Bytíz a také obce Dubno a Dubenec místo linek 1, 4 a 7. Zároveň byly vybrané spoje MHD prodlouženy až do obcí Brod a Zavržice. Celkově byla rozšířena obsluha místní části Sázky. O rok dříve, v prosinci 2017, si příbramská MHD prošla odtučňovací kúrou v podobě redukce některých spojů téměř na všech linkách ve všední dny. Naopak rozšířena byla víkendová obsluha Žežic.

V rámci koronavirových omezení na jaře 2020 byla také příbramská MHD výrazněji zredukována. V době nejdrsnějšího omezení od 1. do 27.4. byl zcela zrušen provoz páteřní linky 2A ve všední dny, úplně byla zastavena doprava o víkendech a večer po 19. hodině. Omezeny byly na prázdninový režim i ostatní linky. MHD tak většinou suplovaly linky PID z Prahy, které naštěstí obsluhují i největší příbramská sídliště na jihozápadě města. Od 18.5. už zase jezdí MHD v plném rozsahu.

Také v regionální dopravě se událo mnohé – od léta 2019 byly všechny linky na Prahu a Dobříš zaintegrovány do PID včetně linky do Hořovic a dvou místní linek v okolí Lhoty u Příbramě. 12 původních linek SID bylo nahrazeno 6 novými linkami PID. Páteřní linkou do Prahy se stalo číslo 395, rychlík bez zajíždění do Dobříše má číslo 393 a doplňkové pro obsluhu okolních obcí jsou linky 392 a také prodloužená kloubová 317 dopravce Martin Uher. Místní linky v okolí Příbrami mají čísla 511 a 512 a linka do Hořovic číslo 531. Na rok 2020 bylo naplánováno zaintegrování zbytku Příbramska včetně příbramské MHD , ale koronavirus tyto plány poněkud odložil. Změny se udály také na železnici – rychlíkovou linku z Českých Budějovic do Prahy přes Příbram nově provozuje společnost Arriva.

I regionální linky na Příbramsku se dočkaly výraznější proměny vozového parku. Díky integraci do PID jezdí na linkách mezi Příbramí a Prahou 20 nových velkokapacitních autobusů o délce 15 metrů (10 vozů Setra a 10 vozů Iveco Crossway LE). Nejstarší Karosy a SORy byly již nahrazeny také na ostatních regionálních linkách, většinou převedením výrazně mladších, většinou nízkopodlažních ojetin SOR nebo Iveco z jiných krajů, kde Arriva v poslední době v soutěžích neuspěla – tedy především ze severní Moravy. Naopak některé nepoužité vozy z MHD Příbram byly převedeny jinam (třeba nízkokapacitní SORy jezdí nyní u Arrivy v Praze, delší vozy SOR byly prodány různým subdodavatelům v rámci PID).