Tramvajová síť o rozloze 42 kilometrů má 9 linek, na kterých jezdí celkem 50 tramvají a 30 vlečných vozů. Tramvaje tu jezdí na metrovém rozchodu a všechny jsou jednosměrné. Na dvou místech lze najít i jednokolejné úseky. Jednotný interval na hlavních tramvajových větvích je 7,5 minuty ve špičce a 15 minut mimo špičku včetně víkendů. O víkendech jezdí pouze 5 linek z 9. Tramvajové linky se potkávají v centru, které bylo bohužel za 2. světové války téměř srovnáno se zemí. Důležitým přestupním bodem je také hlavní vlakové nádraží ležící západně od centra. U něj kromě 4 tramvajových linek končí...Tramvajová síť o rozloze 42 kilometrů má 9 linek, na kterých jezdí celkem 50 tramvají a 30 vlečných vozů. Tramvaje tu jezdí na metrovém rozchodu a všechny jsou jednosměrné. Na dvou místech lze najít i jednokolejné úseky. Jednotný interval na hlavních tramvajových větvích je 7,5 minuty ve špičce a 15 minut mimo špičku včetně víkendů. O víkendech jezdí pouze 5 linek z 9. Tramvajové linky se potkávají v centru, které bylo bohužel za 2. světové války téměř srovnáno se zemí. Důležitým přestupním bodem je také hlavní vlakové nádraží ležící západně od centra. U něj kromě 4 tramvajových linek končí také některé městské i příměstské autobusy.
Tramvajová síť se rozprostírá rovnoměrně ze středu města a obsluhuje také poměrně vzdálená předměstí na jihu i severu. Dvě linky zajíždějí také západním směrem přes dálnici do sousedního města Griesheim - v části úseku dokonce jednokolejně. Další jednokolejkou se můžete kochat na jihovýchodním konci linky 3 - zde se tramvaj prodírá úzkou ulicí obklopenou starou nízkou zástavbou. Jinak jsou tramvajové tratě většinou oddělené od ostatního provozu a poměrně rychlé. Zajímavý prostor nabízí centrální náměstí Luisenplatz, které je koncipováno jako jedna velká pěší zóna s poklidným provozem tramvají...Tramvajová síť se rozprostírá rovnoměrně ze středu města a obsluhuje také poměrně vzdálená předměstí na jihu i severu. Dvě linky zajíždějí také západním směrem přes dálnici do sousedního města Griesheim - v části úseku dokonce jednokolejně. Další jednokolejkou se můžete kochat na jihovýchodním konci linky 3 - zde se tramvaj prodírá úzkou ulicí obklopenou starou nízkou zástavbou. Jinak jsou tramvajové tratě většinou oddělené od ostatního provozu a poměrně rychlé. Zajímavý prostor nabízí centrální náměstí Luisenplatz, které je koncipováno jako jedna velká pěší zóna s poklidným provozem tramvají i autobusů. Podobně vypadá také opravený prostor před hlavním vlakovým nádražím.
Tramvaje v Darmstadtu se vyznačují především provozem s vlečnými vozy a také vysokopodlažními tramvajemi vyrobenými po roce 1990. Rok výroby tramvaje poznáte na první pohled - první dvě číslice čtyřmístného evidenčního čísla značí rok výroby. Nejstarších pár dvoučlánkových tramvají od AEG pochází z roku 1976, od té doby přišly tytéž, ale tříčlánkové vozy stejného vzhledu ještě v roce 1986 a poslední série v roce 1991. Na tyto pětidveřové tříčlánkové tramvaje pak navázalo 20 částečně nízkopodlažních tramvají od Adtranzu opět se třemi články a pěticí dveří. Nejnovější dodávku tramvají, které...Tramvaje v Darmstadtu se vyznačují především provozem s vlečnými vozy a také vysokopodlažními tramvajemi vyrobenými po roce 1990. Rok výroby tramvaje poznáte na první pohled - první dvě číslice čtyřmístného evidenčního čísla značí rok výroby. Nejstarších pár dvoučlánkových tramvají od AEG pochází z roku 1976, od té doby přišly tytéž, ale tříčlánkové vozy stejného vzhledu ještě v roce 1986 a poslední série v roce 1991. Na tyto pětidveřové tříčlánkové tramvaje pak navázalo 20 částečně nízkopodlažních tramvají od Adtranzu opět se třemi články a pěticí dveří. Nejnovější dodávku tramvají, které vypadají velmi podobně jako jejich předchůdkyně, dodal Alstom v počtu 18 kusů a liší se především čelní maskou a klimatizací prostoru pro cestující. Podobně jako nejvíce zastoupené tramvaje vypadá i 30 nízkopodlažních vlečných vozů, které byly dodány v roce 1994, a které jsou zapřahovány za staré i nové tramvaje.
Autobusová doprava v Darmstadtu je vidět i v jeho samotném centru. Městské autobusové linky jsou označeny písmeny a nezřídka na nich potkáte kloubové vozy - nejnovější posilou jsou vysokokapacitní čtyřnápravové kloubové Mercedesy CapaCity. Většina městských vozů je oděna do žlutobílého nátěru místního dopravce HEAG, jiné nesou zelenomodrobílý kabát organizátora DADINA, který sdružuje celkem 72 linek v okresu Darmstadt-Dieburg. Autobusové linky místní organizátor soutěží, výjimkou jsou městské linky v Darmstadtu, které jsou přímo uděleny městskému dopravci HEAG. Dopravní svaz DADINA garantuje...Autobusová doprava v Darmstadtu je vidět i v jeho samotném centru. Městské autobusové linky jsou označeny písmeny a nezřídka na nich potkáte kloubové vozy - nejnovější posilou jsou vysokokapacitní čtyřnápravové kloubové Mercedesy CapaCity. Většina městských vozů je oděna do žlutobílého nátěru místního dopravce HEAG, jiné nesou zelenomodrobílý kabát organizátora DADINA, který sdružuje celkem 72 linek v okresu Darmstadt-Dieburg. Autobusové linky místní organizátor soutěží, výjimkou jsou městské linky v Darmstadtu, které jsou přímo uděleny městskému dopravci HEAG. Dopravní svaz DADINA garantuje kromě objednávky veřejné dopravní sítě také jednotný tarif napříč všemi dopravci a druhy dopravy. Tento systém se zároveň překrývá se systémem RMV.
