Pod centrem Dortmundu je postupně od 80. let budována dnes již rozvinutá síť podzemních tunelů pro zdejší Stadtbahn. Dvě základní tunelové trasy (první byla otevřena v roce 1984 a druhá postupně od roku 1992) jsou na jihu města vzájemně propojeny. Klasických linek Stadtbahnu s 90 cm vysokými nástupišti je 6 a jsou číslovány od U41 výše. Linky U45 a U46 jsou vzájemně propojeny na jižním okruhu, kterým jsou zároveň spojeny i 2 hlavní tunelové trasy. Na všech linkách původního Stadtbahnu už jsou vysoká nástupiště s výjimkou východního povrchového konce linky U47. Linka U42 je na okrajích vedena většinou po nadzemní estakádě. Některé koncové úseky na linkách U47 a U49 jsou jednokolejné.

V roce 2008 přibyl další východozápadní tunel, který zahloubil zdejší poslední klasické tramvajové linky pod centrem. V tomto tunelu s 5 stanicemi jsou ovšem nízká nástupiště umožňující provoz klasických nízkopodlažních tramvají. Tyto linky původně číslované jako 403 a 404 jsou nově značeny jako U43 a U44. Tím nadobro zmizely tramvajové koleje z centra Dortmundu, kde zároveň přibylo pěších zón. Tyto tramvajové linky jedou z centra na západ v jedné stopě a východně od centra se dělí do dvou tras.

Na jihozápadním okraji Dortmundu v místním univerzitním kampusu funguje od roku 1984 automatická zavěšená dráha s malými kabinami. Navazuje na místní S-Bahn a fungují zde dvě linky na síti dlouhé 3 km. Základní linka 1 projíždí celou trasu, doplněná o krátkou linku obsluhující odbočku ke stanici Campus Nord. Celkem je k dispozici 5 stanic a 4 pojízdné kabiny. Systém je v provozu pouze ve všední dny, linka 1 v intervalu 10 minut, linka 2 jezdí každých 5 minut. V případě zvýšené poptávky může být interval operativně zkracován.