Elblag (květen 2013)

Elblag je druhým nejstarším elektrickým tramvajovým provozem v Polsku. Na tak malé město má poměrně rozsáhlou síť, i když v době návštěvy byla většina kolejí uzavřena kvůli rekonstrukci. Z původních 5 linek jezdily v době návštěvy pouze 2 (linky 1 až 5 byly nahrazeny náhradními tramvajovými linkami 200 a 400 a také náhradními autobusovými linkami T3 a T4). Příčinou tak rozsáhlé výluky byla jednak celková rekonstrukce hlavní trati v centru města a také velká oprava trati severně od tramvajové vozovny.

V Elblagu je poměrně velký podíl jednokolejných úseků, jezdí se po kolejích o rozchodu 1000 mm. Teprve nedávno (2002 a 2006) bylo na tramvajovou síť napojeno velké sídliště na severu města spolu s rychlou tratí do centra, kdy vznikly nové linky 4 a 5. Jinak jsou tramvajemi obslouženy všechny významné městské lokality včetně vlakového i autobusového nádraží, které leží poněkud stranou, jihovýchodně od městského centra. I přes výše uvedené skutečnosti se v centru staví další nová trať, která by měla být alternativou trati v ulicích Pocztowa a 1. maja. Dále je v plánu propojit nejnovější trať na severu (ulice Ogólna) s tratí směřující na severovýchod (ulice Królewiecka).

Neblahý stav městské dopravy byl v době návštěvy umocněn rozsáhlými výlukami. Nic na tom ale nemění poněkud špatnou dostupnost jízdních dokladů (nemáte-li městskou čipovou kartu), nepříliš přívětivé a sdílné informace na zastávkách a poměrně neudržovaný vozový park autobusů i tramvají. Tramvaje jsou v Elblagu reprezentovány nejvíce vozy Konstal 805N z 80. let (21 kusů), od roku 2006 je vozový park omlazen a bezbariérově zpřístupněn šesti tříčlánkovými dvoupodvozkovými tramvajemi Pesa 121N. Byly tu i ojeté tramvaje Düwag GT6, od roku 2013 je už ale nepotkáte. V plánu je další nákup nízkopodlažních vozidel.

Autobusová doprava, pokud zrovna nenahrazuje tramvaje, má své centrum na autobusovém nádraží, které leží hned vedle nádraží vlakového. Zdejší dopravní podnik MZK provozuje v zelenožlutém nátěru různé typy autobusů od minibusů až po autobusy standardní délky (značky Solbus, Jelcz, Autosan, Volvo, MAN, Neoplan). Nejvýraznějším prvkem na autobusech je jejich tří- až pětimístné evidenční číslo. Informace o čísle linky a o trase jsou zde podružné. Nezbývá než doufat, že poměrně mohutný příliv investic do městské dopravy bude dobře zužitkován.