Toulky Francií (srpen 2010)

Městský Citelis v Annecy, lázeňském městě obklopujícím stejnojmenné jezero jižně od Ženevy. Ve městě je provozováno 10 hlavních autobusových linek, 8 doplňkových a 4 nedělní. Centrální přestupní bod se nachází u vlakového nádraží v centru nedaleko severního cípu jezera.

Městský Citelis v Annecy, lázeňském městě obklopujícím stejnojmenné jezero jižně od Ženevy. Ve městě je provozováno 10 hlavních autobusových linek, 8 doplňkových a 4 nedělní. Centrální přestupní bod se nachází u vlakového nádraží v centru nedaleko severního cípu jezera.
Ukázka jednoho z mnoha pokusů o "úklid" ve francouzské regionální autobusové dopravě. Na nové linky, zastávky i vozidla se mohou těšit obyvatelé regionu mezi ženevským jezerem a jezerem Annecy, v kraji s nádhernými vápencovými skalami a četnými jeskyněmi.
Nové zastávkové označníky v regionu poblíže města Annecy. Až čas ukáže, jestli je tento pokus o pozvednutí regionální dopravy jen dalším z planých výkřiků, nebo zda to tentokrát vyjde.
Ukázka zastávkového označníku v départementu č. 26. Co kraj, to jinak organizovaná veřejná doprava i jinak označené zastávky a vozidla.
TGV Méditerranée prochází vyprahlou jižní krajinou podél řeky Rhony z Lyonu do Marseille. Průjezd vlaku extrémní rychlostí je nejlepší si vychutnat na jednom ze silničních nadjezdů přes vysokorychlostní trať.
Francouzi jsou hravý národ a svědčí o tom mimo jiné schopnost vyzdobit kruhé objezdy prakticky čímkoli. Zde mají pomník cyklisté...
Futuristický vzhled dodal novým autobusům Heulliez ve městě Valence zejména neotřelý barevný nátěr. Valence leží na březích Rhony a je považována za severní bránu do Provence. MHD tvoří 13 autobusových linek, z nichž 3 jsou páteřní se špičkovým intervalem 10 minut, většina ostatních linek má intervaly dvojnásobné. V neděli a v noci platí jiné linkové vedení. Nedělní linky mají jednotný interval cca 45 minut.
Centrálním přestupním bodem pro MHD ve městě Valence je velkoryse zmodernizované náměstí poblíž historického centra. Tady se sjíždí většina autobusových linek. Ve městě najdete řadu vyhrazených jízdních pruhů i ulic s neobvykle uspořádaným prostorem přátelským zejména pro chodce a cyklisty. Základem autobusové flotily jsou tu starší Renaulty a nové Heulliezy.
Fialové autobusy v kabátu départementu Rhone-Alpes protínají na linkách téměř dálkového charakteru celý kraj. Zde zachycen v hornatém městečku Privas obklopeném oranžovými skalami.
Centrální přestupní zastávka "Clemenceau" v historickém městě Arles poblíž delty Rhony vlévající se do Středozemního moře. V provozu jsou dvanáctimetrové autobusy i midibusy. Převažují značky Van Hool a Mercedes-Benz.
Vozový park MHD v Arles je obnovován také tureckými Mercedesy Conecto. Provozovatelem místní MHD je společnost STAR. Jezdí tu 7 linek, z nichž místo linky 5 jezdí bezplatná linka "S" spojující centrum s vlakovým nádražím.
Příměstský autobus jezdící pro Département s číslem "13" v malebném přístavním městečku Martigues. Iveca jsou tu v převaze, často jsou k vidění i české Karosy.
Impozantní dálniční most se klene nad vodním kanálem skrz město Martigues spojující Středozemní moře s jezerem Étang de Berre u Marseille.
"Komuterní" vlak poblíž přímořského letoviska Carry Le Rouet se kroutí podél mořského pobřeží a skrz četné tunely a po odvážných viaduktech se prodírá až do nedaleké Marseille. Kromě těchto obstarožních vlaků tu jezdí i moderní nízkopodlažní motorové jednotky hodné 21. století.
Konečná stanice autobusové linky 35 u pláží na severozápadě Marseille. Dál už vede jen železnice skrz bílé vápencové skály.
Nový autobus Heulliez v jednotném marseillském nátěru. Největší dodávky autobusů v posledních letech přinesly právě tyto autobusy a také Citara od Mercedesu. V Marseille jsme nenarazili na kloubové autobusy. V pozadí je viadukt regionální železnice směřující na západ.
Ukázka jízdních řádů autobusových linek v Marseille na zastávce s přístřeškem. Marseille je významným přístavem Středozemního moře a má necelý milion obyvatel. Metro zde začalo jezdit až v roce 1977, tramvaje byly znovuzrozeny v roce 2007. Ostatní dopravu zajišťují autobusy.
Mapa sítě MHD v Marseille. Páteř tvoří 2 linky metra, z nichž jedna má obě větve vedené západním směrem. Modrá trasa je v severovýchodní části vedena po povrchu uprostřed dálnice. Na obou trasách metra jezdí pětivozové vlaky na pneumatikách. Na okrajích mapy si můžete všimnout také letáků v angličtině a italštině v nepříliš profesionální grafice.
Že je Marseille největším francouzským přístavem, dokládá i vzhled nových tramvají, které znamenaly znovuzrození tramvajové dopravy v Marseille v roce 2007. Do té doby tu jezdila pouze jediná pozůstalost v podobě linky 68. Ostatní tramvaje byly zrušeny do roku 1960. Nová éra tramvajové dopravy je ve znamení těchto nízkopodlažních extravagantních tramvají, které jezdí na dvou linkách, třetí linka se plánuje.
Starý přístav, pravé centrum města obklopené historickými křivolakými uličkami. Dostanete se sem metrem a hlavními autobusovými linkami, poblíž zastavuje i tramvaj. Ve starém přístavu kotví zejména luxusní jachty a lodě určené k vyhlídkovým plavbám pro turisty.
I když trolejbusy v Marseille zmizely již v roce 2004, na mnoha místech stále najdete trolejové vedení.
Páteřní linka 21 vede z centra města přímo jihovýchodním směrem do sídlišť na okraji Marseille. Pod mohutnými skalami se zde tyčí obrovské paneláky.
Malebná železnice Nice - Digne-les-Bains prochází středem Provence jako jediný pozůstatek železniční dopravy v oblasti. Kombinace nádherné přírody, subtropického klimatu a klikatící se úzkokolejky tvoří z projížďky provensálským motoráčkem nezapomenutelný zážitek.
Motorák provensálské železnice opouští stanici Thorame-Haute uprostřed hlubokého údolí řeky Verdon. Denně zde jezdí 5 párů vlaků a jízda z konečné na konečnou trvá cca 3,5 hodiny.
Silnice na Col d´Allos poblíž alpského městečka Barcelonette je vždy v pátek dopoledne vyhrazena pouze cyklistům, kteří si tak aspoň na chvíli mohou vychutnat klikaté serpentiny bez řevu motorek a aut.
Zpět na úvodní stranu reportáží


ZPĚT NA SEZNAM