Město lemuje pobřeží Gdaňského zálivu a hned v těsné blízkosti nevelkého a nehistorického centra leží rozsáhlé průmyslové areály včetně loděnic "Stocznia". Okolo průmyslu se pak ve druhé polovině 20. století rozvinula velká paneláková sídliště. Gdynia je jedním ze tří polských měst, ve kterých se můžete svézt trolejbusem (nepočítají se sousední Sopoty, kam gdyňské trolejbusy také zajíždějí.Město lemuje pobřeží Gdaňského zálivu a hned v těsné blízkosti nevelkého a nehistorického centra leží rozsáhlé průmyslové areály včetně loděnic "Stocznia". Okolo průmyslu se pak ve druhé polovině 20. století rozvinula velká paneláková sídliště. Gdynia je jedním ze tří polských měst, ve kterých se můžete svézt trolejbusem (nepočítají se sousední Sopoty, kam gdyňské trolejbusy také zajíždějí.
Trolejbusy v Gdyni letos slaví 70 let existence a jejich síť je vskutku rozsáhlá - na 96 km tratí jezdí 12 linek obsluhovaných téměř devadesáti trolejbusy o standardní délce 12 metrů. Trolejbusy obsluhují několika tratěmi centrum města, průmyslovou zónu (obratiště Stocznia) i četná sídliště na západě a jihu města. Po hlavní třídě směřující do Gdaňsku vede trolejbusová trať až do sousedních lázní Sopoty. Trolejbusy sem ale nejezdí příliš často, možná i kvůli každodenním kolonám na této hlavní třídě.Trolejbusy v Gdyni letos slaví 70 let existence a jejich síť je vskutku rozsáhlá - na 96 km tratí jezdí 12 linek obsluhovaných téměř devadesáti trolejbusy o standardní délce 12 metrů. Trolejbusy obsluhují několika tratěmi centrum města, průmyslovou zónu (obratiště Stocznia) i četná sídliště na západě a jihu města. Po hlavní třídě směřující do Gdaňsku vede trolejbusová trať až do sousedních lázní Sopoty. Trolejbusy sem ale nejezdí příliš často, možná i kvůli každodenním kolonám na této hlavní třídě.
Ostatně bezkonkurenčně nejrychlejším dopravním prostředkem při pohybu po Trojměstí je zdejší S-Bahn, nazývaný SKM, jehož modrožluté elektrické jednotky EN 57 brázdí trať mezi těmito městy po samostatných kolejích v krátkém intervalu (7-8 minut ve špičkách). Linky MHD na tyto vlaky na několika místech navazují, zakoupit lze také integrované jízdenky platné jak na vlaky, tak na linky MHD v jednotlivých městech Trojměstí.Ostatně bezkonkurenčně nejrychlejším dopravním prostředkem při pohybu po Trojměstí je zdejší S-Bahn, nazývaný SKM, jehož modrožluté elektrické jednotky EN 57 brázdí trať mezi těmito městy po samostatných kolejích v krátkém intervalu (7-8 minut ve špičkách). Linky MHD na tyto vlaky na několika místech navazují, zakoupit lze také integrované jízdenky platné jak na vlaky, tak na linky MHD v jednotlivých městech Trojměstí.
Trolejbusové linky jsou označeny souvislou číselnou řadou 20-31, některé linky však mají velmi omezený rozsah provozu. 7 z 12 linek však jezdí každý den a celý den. Ve všední dny a v sobotu jezdí tyto hlavní linky v intervalu cca 15 minut, v neděli po dvaceti. Autobusové linky jsou číslovány dvou- i třímístnými čísly a doplňují základní síť trolejbusů. Intervaly jsou různé a spíše delší než kratší. Velký význam mají autobusy pro sídliště položené severně od průmyslové zóny, které jako jediné není napojeno na trolejbusovou síť.Trolejbusové linky jsou označeny souvislou číselnou řadou 20-31, některé linky však mají velmi omezený rozsah provozu. 7 z 12 linek však jezdí každý den a celý den. Ve všední dny a v sobotu jezdí tyto hlavní linky v intervalu cca 15 minut, v neděli po dvaceti. Autobusové linky jsou číslovány dvou- i třímístnými čísly a doplňují základní síť trolejbusů. Intervaly jsou různé a spíše delší než kratší. Velký význam mají autobusy pro sídliště položené severně od průmyslové zóny, které jako jediné není napojeno na trolejbusovou síť.
Vozový park gdyňských trolejbusů prošel výraznou modernizací díky dodávkám nových plně nízkopodlažních trolejbusů Solaris. Nejstarší provozní generace trolejbusů je od firmy Mercedes-Benz, a to ve středně- i nízkopodlažním provedení. K vidění je též neobvyklý trolejbus s karoserií Citaro. Autobusový park je obnovován typicky polsky, a to standardními i kloubovými Solarisy, potkat ale můžete také Mercedesy, Volva nebo MANy. Vše v jednotném modrobílém nátěru zdejšího dopravce MZK Gdynia.Vozový park gdyňských trolejbusů prošel výraznou modernizací díky dodávkám nových plně nízkopodlažních trolejbusů Solaris. Nejstarší provozní generace trolejbusů je od firmy Mercedes-Benz, a to ve středně- i nízkopodlažním provedení. K vidění je též neobvyklý trolejbus s karoserií Citaro. Autobusový park je obnovován typicky polsky, a to standardními i kloubovými Solarisy, potkat ale můžete také Mercedesy, Volva nebo MANy. Vše v jednotném modrobílém nátěru zdejšího dopravce MZK Gdynia.
