250 000 lidí žije ve švýcarském Lausanne, pozoruhodném kopcovitém městě na břehu Ženevského jezera. Dějiště zimní olympiády a cíl mnoha turistů je také hlavním městem kantonu Vaud. Za návštěvu stojí ale i jeho systém MHD. 250 000 lidí žije ve švýcarském Lausanne, pozoruhodném kopcovitém městě na břehu Ženevského jezera. Dějiště zimní olympiády a cíl mnoha turistů je také hlavním městem kantonu Vaud. Za návštěvu stojí ale i jeho systém MHD.
Základem dopravy v kopcovitém Lausanne jsou trolejbusy. Trolejové vedení protkává všechny hlavní obydlené oblasti a většinou zde potkáte kloubové nízkopodlažní trolejbusy Hess nebo starší trolejbusy NAW buď s vlekem nebo bez. Vleky jsou buď staré vysokopodlažní s úzkými dveřmi a velmi měkkými sedadly a nebo novější nízkopodlažní. Většina linek se potkává v centrální zastávce Flon, další pak u vlakového nádraží umístěného o několik metrů níže. Základem dopravy v kopcovitém Lausanne jsou trolejbusy. Trolejové vedení protkává všechny hlavní obydlené oblasti a většinou zde potkáte kloubové nízkopodlažní trolejbusy Hess nebo starší trolejbusy NAW buď s vlekem nebo bez. Vleky jsou buď staré vysokopodlažní s úzkými dveřmi a velmi měkkými sedadly a nebo novější nízkopodlažní. Většina linek se potkává v centrální zastávce Flon, další pak u vlakového nádraží umístěného o několik metrů níže.
V Lausanne se postupně rozvinula také síť metra - na tak malé město poněkud neobvyklý dopravní prostředek. Tady se ale jedná o velmi lehké metro, které tvoří pouze dvouvozové soupravy. Linka M1 jezdí z centra (Flon) západním směrem k nádraží Rennens a po cestě projíždí rozsáhlým univerzitním areálem. Linka M1 vede většinou po povrchu. V Lausanne se postupně rozvinula také síť metra - na tak malé město poněkud neobvyklý dopravní prostředek. Tady se ale jedná o velmi lehké metro, které tvoří pouze dvouvozové soupravy. Linka M1 jezdí z centra (Flon) západním směrem k nádraží Rennens a po cestě projíždí rozsáhlým univerzitním areálem. Linka M1 vede většinou po povrchu.
Jinak vypadá nejnovější trasa metra - M2. Jedná se o původní pozemní lanovku, později přestavěnou na ozubnicovou železnici. Ta pomáhala zdolat prudký kopec od břehu jezera směrem k vlakovému nádraží na hlavní náměstí Flon. V roce 2008 byla ve stopě původní zubačky otevřena zcela nová linka automatického metra na pneumatikách, navíc prodloužená severním směrem do čtvrti Croisettes. Jinak vypadá nejnovější trasa metra - M2. Jedná se o původní pozemní lanovku, později přestavěnou na ozubnicovou železnici. Ta pomáhala zdolat prudký kopec od břehu jezera směrem k vlakovému nádraží na hlavní náměstí Flon. V roce 2008 byla ve stopě původní zubačky otevřena zcela nová linka automatického metra na pneumatikách, navíc prodloužená severním směrem do čtvrti Croisettes.
Automatické metro M2 jezdí ve velmi krátkém intervalu a je poměrně vytížené. Zajímavostí jsou některé stanice v centru, které mají nástupiště v prudkém kopci. Většina trasy je vedena pod zemí, občas ale vozy na pneumatikách vykouknou na povrch. Po výstavbě výkonného metra došlo k opuštění některých trolejbusových tratí, nad konečnou stanicí Croisettes to ale vypadá na výstavbu trati nové. Automatické metro M2 jezdí ve velmi krátkém intervalu a je poměrně vytížené. Zajímavostí jsou některé stanice v centru, které mají nástupiště v prudkém kopci. Většina trasy je vedena pod zemí, občas ale vozy na pneumatikách vykouknou na povrch. Po výstavbě výkonného metra došlo k opuštění některých trolejbusových tratí, nad konečnou stanicí Croisettes to ale vypadá na výstavbu trati nové.
Z centrálního přestupního uzlu Flon vyjíždí také další linka příměstské úzkorozchodné železnice. Pod zkratkou LEB jezdí zelenožluté elektrické vlaky z centra Lausanne severozápadním směrem. Vlaky tvoří také rychlé spojení podél hustě obydleného pobřeží Ženevského jezera. Elektrické jednotky Stadler tu pod názvem RER Vaud spojují několik měst okolo jezera v intervalu 15 minut. Z centrálního přestupního uzlu Flon vyjíždí také další linka příměstské úzkorozchodné železnice. Pod zkratkou LEB jezdí zelenožluté elektrické vlaky z centra Lausanne severozápadním směrem. Vlaky tvoří také rychlé spojení podél hustě obydleného pobřeží Ženevského jezera. Elektrické jednotky Stadler tu pod názvem RER Vaud spojují několik měst okolo jezera v intervalu 15 minut.
