Mainz neboli Mohuč má na svoji velikost překvapivě rozvinutou tramvajovou síť, která se od poslední návštěvy rozrostla o 50 % na 30 km. Hlavně díky 9 km dlouhé trati „Mainzelbahn“ obsluhující místní univerzitní kampus i vzdálenější předměstí, kde rostou nové obytné čtvrti. A novou zástavbu kopíruje i krátká nová trať do místních bývalých přístavních doků. Kvůli tomu vznikla i nejnovější, ale nejméně frekventovaná tramvajová linka 59. Ta jezdí pouze každou půlhodinu, zatímco ostatní linky jezdí po 15 nebo 20 minutách. Dvě linky vedené po nové trati Mainzelbahn dohromady tvoří atraktivní...Mainz neboli Mohuč má na svoji velikost překvapivě rozvinutou tramvajovou síť, která se od poslední návštěvy rozrostla o 50 % na 30 km. Hlavně díky 9 km dlouhé trati „Mainzelbahn“ obsluhující místní univerzitní kampus i vzdálenější předměstí, kde rostou nové obytné čtvrti. A novou zástavbu kopíruje i krátká nová trať do místních bývalých přístavních doků. Kvůli tomu vznikla i nejnovější, ale nejméně frekventovaná tramvajová linka 59. Ta jezdí pouze každou půlhodinu, zatímco ostatní linky jezdí po 15 nebo 20 minutách. Dvě linky vedené po nové trati Mainzelbahn dohromady tvoří atraktivní interval 7,5 minuty.
Nové tramvajové tratě si vyžádaly logicky i vyšší potřebu tramvajových vozů. Mainz to vyřešil kromě nákupu dalších 10 nízkopodlažních jednosměrných tramvají Variobahn také modernizací 6 vysokopodlažních obousměrných Düwagů z poloviny 80. let. Ty budou muset ještě pár let vydržet, protože aktuální objednávka 22 o 15 metrů delších obousměrných tramvají Škoda ForCity Smart se očekává až v letech 2028-2030. I když je zde možnost opce na dalších 8 tramvají, zatím není kde je využít – dlouho diskutovaná nová meziměstská linka ve stopách původní tramvaje číslo 6 do Wiesbadenu přes řeku je zatím u...Nové tramvajové tratě si vyžádaly logicky i vyšší potřebu tramvajových vozů. Mainz to vyřešil kromě nákupu dalších 10 nízkopodlažních jednosměrných tramvají Variobahn také modernizací 6 vysokopodlažních obousměrných Düwagů z poloviny 80. let. Ty budou muset ještě pár let vydržet, protože aktuální objednávka 22 o 15 metrů delších obousměrných tramvají Škoda ForCity Smart se očekává až v letech 2028-2030. I když je zde možnost opce na dalších 8 tramvají, zatím není kde je využít – dlouho diskutovaná nová meziměstská linka ve stopách původní tramvaje číslo 6 do Wiesbadenu přes řeku je zatím u ledu – rozhodli tak občané v referendu.
Významnou úlohu hrají v Mainzu i autobusy, které zhusta odvážně zajíždějí i do úzkých uliček historického centra. Místní linky jsou očíslovány od 50 výše, číselná řada od 1 do 49 je přidělena sousednímu Wiesbadenu. Paradoxně nejkratší intervaly má meziměstská linka 6 spojující Mainz s Wiesbadenem ve stopě bývalé tramvajové linky stejného čísla. Také na autobusových linkách nastal v posledních letech pokrok, po nákupech klasických naftových i hybridních autobusů, z velké části kloubových, přišlo na řadu i 23 kloubových elektrobusů MAN. A elektřinou je poháněno i 6 krátkých vodíkových autobusů...Významnou úlohu hrají v Mainzu i autobusy, které zhusta odvážně zajíždějí i do úzkých uliček historického centra. Místní linky jsou očíslovány od 50 výše, číselná řada od 1 do 49 je přidělena sousednímu Wiesbadenu. Paradoxně nejkratší intervaly má meziměstská linka 6 spojující Mainz s Wiesbadenem ve stopě bývalé tramvajové linky stejného čísla. Také na autobusových linkách nastal v posledních letech pokrok, po nákupech klasických naftových i hybridních autobusů, z velké části kloubových, přišlo na řadu i 23 kloubových elektrobusů MAN. A elektřinou je poháněno i 6 krátkých vodíkových autobusů Caetano / Toyota převzatých po pár letech neúspěšného provozu ze sousedního Wiesbadenu. Tam obnovují vozový park elektrobusy Mercedes-Benz. Do roku 2030 hodlá mohučský DP obnovit pomocí elektrobusů 2/3 zdejší žlutobílé flotily.
Mainz jako hlavní město spolkové země Porýní-Falc je centrem místního malého regionálního systému RNN, jehož autobusy mají modrou barvu a obsluhují území mezi řekami Rýn a Nahe. Za řekou směrem na Wiesbaden a směrem na Frankfurt už je jiný systém RMV, přičemž oba systémy se tu vzájemně prolínají, čehož se využívá hlavně na železnici. Do Mohuče zajíždí také linka S8 frankfurtského S-Bahnu. I když je MHD v Mohuči propojená s MHD ve Wiesbadenu, každou provozuje vlastní dopravní podnik (ESWE ve Wiesbadenu a Mainzer Mobilität v Mohuči). A například páteřní meziměstskou linku 6 provozují oba...Mainz jako hlavní město spolkové země Porýní-Falc je centrem místního malého regionálního systému RNN, jehož autobusy mají modrou barvu a obsluhují území mezi řekami Rýn a Nahe. Za řekou směrem na Wiesbaden a směrem na Frankfurt už je jiný systém RMV, přičemž oba systémy se tu vzájemně prolínají, čehož se využívá hlavně na železnici. Do Mohuče zajíždí také linka S8 frankfurtského S-Bahnu. I když je MHD v Mohuči propojená s MHD ve Wiesbadenu, každou provozuje vlastní dopravní podnik (ESWE ve Wiesbadenu a Mainzer Mobilität v Mohuči). A například páteřní meziměstskou linku 6 provozují oba dopravci společně.
