Tramvajová doprava je v tomto téměř 300tisícovém městě páteří života. Tři linky s krátkými intervaly se vzájemně protínají na centrální křižovatce Commerce, přičemž první byla východozápadní linka a k ní přibyly linky 2 a 3 v severojižním směru, jižně od centra využívají společnou trať. Všechny linky obsluhují i poměrně vzdálená nanteská předměstí. K dispozici je na francouzské poměry poměrně neobvyklý vozový park – základem je 46 částečně nízkopodlažních tramvají TFS (Tramway Francais Standard), které pamatují dávné začátky znovuobnoveních tramvají. K nim přibylo na počátku milénia 23...Tramvajová doprava je v tomto téměř 300tisícovém městě páteří života. Tři linky s krátkými intervaly se vzájemně protínají na centrální křižovatce Commerce, přičemž první byla východozápadní linka a k ní přibyly linky 2 a 3 v severojižním směru, jižně od centra využívají společnou trať. Všechny linky obsluhují i poměrně vzdálená nanteská předměstí. K dispozici je na francouzské poměry poměrně neobvyklý vozový park – základem je 46 částečně nízkopodlažních tramvají TFS (Tramway Francais Standard), které pamatují dávné začátky znovuobnoveních tramvají. K nim přibylo na počátku milénia 23 nízkopodlažních německých tramvají Incentro od Adtranzu a nejnovějším přírůstkem je 12 španělských tramvají CAF Urbos 3 z roku 2012.
Tramvajová síť v Nantes, která dnes dosahuje 44 km, se rozvíjela postupně. Nejnovějším přírůstkem je krátká větev linky 1 na severovýchodě, která byla zprovozněna v roce 2012 a jedná se o zárodek prodloužení této linky a jejího propojení se sousední linkou 2. Linka 1 má ze všech nejkratší intervaly- ve špičkách jezdí po 3-4 minutách. Linky 2 a 3 jezdí každá po 4-6 minutách, ve společném úseku se tak skládají do dvou- až tříminutového intervalu. Už více než 30letý vývoj tramvajové sítě je vidět na vzhledu zastávek a kolejovém svršku. Původní tratě a zastávky už dnes působí nemoderně a chudě,...Tramvajová síť v Nantes, která dnes dosahuje 44 km, se rozvíjela postupně. Nejnovějším přírůstkem je krátká větev linky 1 na severovýchodě, která byla zprovozněna v roce 2012 a jedná se o zárodek prodloužení této linky a jejího propojení se sousední linkou 2. Linka 1 má ze všech nejkratší intervaly- ve špičkách jezdí po 3-4 minutách. Linky 2 a 3 jezdí každá po 4-6 minutách, ve společném úseku se tak skládají do dvou- až tříminutového intervalu. Už více než 30letý vývoj tramvajové sítě je vidět na vzhledu zastávek a kolejovém svršku. Původní tratě a zastávky už dnes působí nemoderně a chudě, oproti komfortně vybaveným zastávkám novějších úseků a zatravněným tratím se vzorně opečovávanou okolní květenou. Pro celkem 91 tramvají jsou k dispozici 3 vozovny. Všechny tramvaje, stejně jako autobusy v systému TAN, používají jednotný zelenobílý nátěr.
Tam, kde nevedou tramvajové koleje, obsluhuje město autobusová doprava pod hlavičkou systému TAN. Jedna z autobusových linek se však vymyká – linka 4 je metrobusovou linkou BRT s vysoce segregovanou trasou od ostatní automobilové dopravy a v dopravních mapách je uváděna stejně významně jako tramvajové linky. Tento metrobus jezdící pod marketingovou značkou Busway funguje už od roku 2006 a dvacítka kloubových speciálně upravených Mercedesů bude již brzy nahrazena tříčlánkovými elektrobusy Hess, protože i tato linka se stala obětí vlastního úspěchu a stávající kapacita už nestačí. Linka vede z...Tam, kde nevedou tramvajové koleje, obsluhuje město autobusová doprava pod hlavičkou systému TAN. Jedna z autobusových linek se však vymyká – linka 4 je metrobusovou linkou BRT s vysoce segregovanou trasou od ostatní automobilové dopravy a v dopravních mapách je uváděna stejně významně jako tramvajové linky. Tento metrobus jezdící pod marketingovou značkou Busway funguje už od roku 2006 a dvacítka kloubových speciálně upravených Mercedesů bude již brzy nahrazena tříčlánkovými elektrobusy Hess, protože i tato linka se stala obětí vlastního úspěchu a stávající kapacita už nestačí. Linka vede z centra na jih, je dlouhá 7 km a je na ní 15 zastávek tramvajového standardu.
Ostatních autobusových linek v systému TAN je v Nantes a jeho blízkém okolí je kolem 60. Devět z nich jezdí pod značkou Chronobus a je označeno kombinací písmene C a čísla. Jedná se o páteřní linky většinou s provozem kloubových autobusů, s krátkými intervaly (ve špičkch až 6 minut) a vyšší mírou preference i výbavy zastávek – první takové linky vyjely v roce 2012, nyní se chystá spuštění desáté linky z dnešní linky 10. K běžným linkám nutno připočítat ještě čtyři linky expresní (E1, E4, E5, E8) a jednu letištní. Na letiště, které by mělo být v budoucnu modernizováno a rozšířeno, jezdí...Ostatních autobusových linek v systému TAN je v Nantes a jeho blízkém okolí je kolem 60. Devět z nich jezdí pod značkou Chronobus a je označeno kombinací písmene C a čísla. Jedná se o páteřní linky většinou s provozem kloubových autobusů, s krátkými intervaly (ve špičkch až 6 minut) a vyšší mírou preference i výbavy zastávek – první takové linky vyjely v roce 2012, nyní se chystá spuštění desáté linky z dnešní linky 10. K běžným linkám nutno připočítat ještě čtyři linky expresní (E1, E4, E5, E8) a jednu letištní. Na letiště, které by mělo být v budoucnu modernizováno a rozšířeno, jezdí speciální letištní linka přímo z centra Nantes (Commerce). Vozový park městských autobusů TAN je poměrně rozmanitý, část autobusů jezdí na plyn, část má hybridní pohon. Základem jsou francouzské vozy Heuliez a Irisbus resp. Iveco, doplněné německými Mercedesy a MANy. Nejnovějšími modely jsou kloubové Urbanwaye pro páteřní linky Chronobus.
Součástí městské dopravy jsou i dva přívozy - jeden propojuje břehy řeky Loiry, druhý překonává její malý přítok, říčku Erdre. Významnou součástí příměstské dopravy je poměrně rozvinutá železnice, zajímavostí jsou už dvě linky vlakotramvaje, které postupně od roku 2011 vyrážejí z hlavního nádraží jihovýchodním a jihozápadním směrem. Jejich obojetnost měla být využita v rámci plánovaného napojení kolejové dopravy na zcela nově plánované letiště severně od Nantes. Z tohoto plánu ale bylo nedávno definitivně upuštěno a zvolena byla modernizace a rozšíření stávajícího letiště jihozápadně od...Součástí městské dopravy jsou i dva přívozy - jeden propojuje břehy řeky Loiry, druhý překonává její malý přítok, říčku Erdre. Významnou součástí příměstské dopravy je poměrně rozvinutá železnice, zajímavostí jsou už dvě linky vlakotramvaje, které postupně od roku 2011 vyrážejí z hlavního nádraží jihovýchodním a jihozápadním směrem. Jejich obojetnost měla být využita v rámci plánovaného napojení kolejové dopravy na zcela nově plánované letiště severně od Nantes. Z tohoto plánu ale bylo nedávno definitivně upuštěno a zvolena byla modernizace a rozšíření stávajícího letiště jihozápadně od centra. Na vlakotramvajových linkách využívajících původní železniční tratě, najdete 25 čtyřčlánkových vlakotramvají Alstom Citadis Dualis. Jejich provozovatelem je SNCF.
V dopravním systému obsluhujícím cca půlmilionovou aglomeraci, jsou ale i ostatní regionální vlaky i autobusy. Veškerá veřejná doprava v Nantes a přilehlých městech a obcích je sdružena do systému TAN včetně 16 vlakových nádraží, autobusy do vzdálenějších lokalit jsou sdruženy do systému Lila objednávaném zdejší regionální vládou. Pod touto značkou jezdí 34 linek, vyjíždějících převážně z Nantes. Tarifní systém v Nantes je stále založen na papírových jízdenkách, které se označují u tramvajových linek na nástupištích, kde najdete i jízdenkové automaty. V autobusech se běžně označují ve...V dopravním systému obsluhujícím cca půlmilionovou aglomeraci, jsou ale i ostatní regionální vlaky i autobusy. Veškerá veřejná doprava v Nantes a přilehlých městech a obcích je sdružena do systému TAN včetně 16 vlakových nádraží, autobusy do vzdálenějších lokalit jsou sdruženy do systému Lila objednávaném zdejší regionální vládou. Pod touto značkou jezdí 34 linek, vyjíždějících převážně z Nantes. Tarifní systém v Nantes je stále založen na papírových jízdenkách, které se označují u tramvajových linek na nástupištích, kde najdete i jízdenkové automaty. V autobusech se běžně označují ve validátorech, do autobusů (kromě linky 4) se nastupuje pouze předními dveřmi. Jízdenku si ale můžete pořídit už i přes mobilní telefon.
