Tramvaje v Rostocku jezdí od roku 1881, tehdy ještě s animálním pohonem. Rozvětvená síť o délce 36 km s 6 linkami se sjíždí v centru, kde vedou tratě nevelkým historickým centrem, které je prošpikováno paneláky. Část linek jezdí od roku 2003 krátkým tunelem pod hlavním vlakovým nádražím, kde je i nové regionální autobusové nádraží. V roce 2006 byla otevřena spojovací trať západně od historického centra, díky které může přes hlavní nádraží jezdit více linek. 4 z 6 linek vedou na druhý břeh řeky Warnow do třech krátkých větví do sídliště Dierkow. Nejdelší trať odvádí roztocké tramvaje až...Tramvaje v Rostocku jezdí od roku 1881, tehdy ještě s animálním pohonem. Rozvětvená síť o délce 36 km s 6 linkami se sjíždí v centru, kde vedou tratě nevelkým historickým centrem, které je prošpikováno paneláky. Část linek jezdí od roku 2003 krátkým tunelem pod hlavním vlakovým nádražím, kde je i nové regionální autobusové nádraží. V roce 2006 byla otevřena spojovací trať západně od historického centra, díky které může přes hlavní nádraží jezdit více linek. 4 z 6 linek vedou na druhý břeh řeky Warnow do třech krátkých větví do sídliště Dierkow. Nejdelší trať odvádí roztocké tramvaje až daleko za město do sídlišť Evershagen, Lütten a Lichtenhagen v blízkosti baltského pobřeží. Do většiny koncových úseků jezdí tramvaje ve všední dny v souhrnu každých 10 minut, pouze na nejdelší severní trati až téměř a konečnou je souhrnný interval 5 minut. Na západ od centra se chystá další nová trať, která propojí nejdelší trať od severu se západní tratí kolem ZOO.
Tramvaje v Rostocku stejně jako městské autobusy provozuje místní dopravní podnik RSAG. Celkem má k dispozici 53 nízkopodlažních tramvají. Největší a zároveň nejstarší flotila 40 tříčlánkových Düwagů z let 1994-6 už pomalu začíná dosluhovat a od roku 2024 by mělo část z nich nahradit dodávka 28 nových plně nízkopodlažních tramvají Stadler Tina. Od roku 2013 tu jezdí také 13 tramvají Vossloh Tramlink, které nahradily zbývající dvojice tramvají T6A2 z konce 80. let a vlečné nízkopodlažní vozy Bombardier z počátku nového tisíciletí. Vyřazené vlečné vozy B6A2 byly prodány do maďarského Szegedu a...Tramvaje v Rostocku stejně jako městské autobusy provozuje místní dopravní podnik RSAG. Celkem má k dispozici 53 nízkopodlažních tramvají. Největší a zároveň nejstarší flotila 40 tříčlánkových Düwagů z let 1994-6 už pomalu začíná dosluhovat a od roku 2024 by mělo část z nich nahradit dodávka 28 nových plně nízkopodlažních tramvají Stadler Tina. Od roku 2013 tu jezdí také 13 tramvají Vossloh Tramlink, které nahradily zbývající dvojice tramvají T6A2 z konce 80. let a vlečné nízkopodlažní vozy Bombardier z počátku nového tisíciletí. Vyřazené vlečné vozy B6A2 byly prodány do maďarského Szegedu a vlečné nízkopodlažní vozy Bombardier nyní jezdí v německém Kasselu.
Městských autobusových linek napočítáte v Rostocku 22 a číslovány jsou od 16 výše. Nejpáteřnější linky mají ve všední dny interval 10 minut, mezi nimi je i speciální expresní linka X41 spojující sídliště na východě a na severozápadě pomocí tunelu pod širokým ústím řeky Warnow do Baltského moře. Část autobusových linek končí u hlavního nádraží a to buď z jeho severní nebo jižní strany. Na jižní straně byl v roce 2023 otevřeno nové autobusové nádraží sloužící i pro regionální linky – ty jsou zde zapojené do malého integrovaného systému VVW (Verkehrsverbund Warnow), ve kterém nově autobusové...Městských autobusových linek napočítáte v Rostocku 22 a číslovány jsou od 16 výše. Nejpáteřnější linky mají ve všední dny interval 10 minut, mezi nimi je i speciální expresní linka X41 spojující sídliště na východě a na severozápadě pomocí tunelu pod širokým ústím řeky Warnow do Baltského moře. Část autobusových linek končí u hlavního nádraží a to buď z jeho severní nebo jižní strany. Na jižní straně byl v roce 2023 otevřeno nové autobusové nádraží sloužící i pro regionální linky – ty jsou zde zapojené do malého integrovaného systému VVW (Verkehrsverbund Warnow), ve kterém nově autobusové linky vystupují pod značkou Rebus (Regionalbus). Flotila autobusů MHD čítá asi 90 vozů, z nichž 2/3 jsou kloubové, z toho i 5 velkokapacitních autobusů Mercedes-Benz Capacity. Kloubové i standardní autobusy jsou od Mercedesu a MANu, mají tu také 2 elektrobusy Iveco Eway a 3 elektrobusy MAN v rámci nejnovější dodávky vozů od tohoto výrobce.
Centrum Rostocku s jeho vzdálenou čtvrtí Warnemünde u Baltského moře spojuje místní S-Bahn, který jezdí ve špičkovém intervalu 7,5 minuty, což je souhrn, který se pak na hlavním nádraží v Rostocku větví na 3 samostatné linky. Takto krátký interval je během turistické sezony i o víkendech a není divu – právě do Warnemünde míří davy turistů i místních na zdejší písečné pláže i proto, že odtud odjíždějí trajekty do Skandinávie. Do Warnemünde proto jezdí také dálkové vlaky. A zde je také jeden ze dvou přívozů provozovaných roztockým dopravním podnikem. Ten druhý spojuje sever historického centra...Centrum Rostocku s jeho vzdálenou čtvrtí Warnemünde u Baltského moře spojuje místní S-Bahn, který jezdí ve špičkovém intervalu 7,5 minuty, což je souhrn, který se pak na hlavním nádraží v Rostocku větví na 3 samostatné linky. Takto krátký interval je během turistické sezony i o víkendech a není divu – právě do Warnemünde míří davy turistů i místních na zdejší písečné pláže i proto, že odtud odjíždějí trajekty do Skandinávie. Do Warnemünde proto jezdí také dálkové vlaky. A zde je také jeden ze dvou přívozů provozovaných roztockým dopravním podnikem. Ten druhý spojuje sever historického centra se čtvrtí na druhé břehu řeky Warnow.
