Městská doprava, to jsou tramvaje, trolejbusy a autobusy. Ještě po druhé světové válce bylo v Ženevě 65 km tramvajových tratí. O dvacet let později už jen 8. Tramvaje byly po vzoru většiny francouzských měst téměř zapuzeny a částečně je nahradily aspoň trolejbusy. Po roce 1990 však přišla renesance tramvajové dopravy a v té době jedinou linku 12 začaly doplňovat další tratě a linky.Městská doprava, to jsou tramvaje, trolejbusy a autobusy. Ještě po druhé světové válce bylo v Ženevě 65 km tramvajových tratí. O dvacet let později už jen 8. Tramvaje byly po vzoru většiny francouzských měst téměř zapuzeny a částečně je nahradily aspoň trolejbusy. Po roce 1990 však přišla renesance tramvajové dopravy a v té době jedinou linku 12 začaly doplňovat další tratě a linky.
A to se děje i dnes - vloni byla zavedena linka 18 po nové trati k vědecko-výzkumnému středisku CERN a letos v prosinci bude tramvajová síť významně rozšířena jihozápadním směrem do čtvrti Bernex. Tramvaje zde nahradí trolejbusy - nová tramvajová linka 19 dokonce převezme číslo po své trolejbusové předchůdkyni. Spolu s ní sem má být prodloužena linka 18.A to se děje i dnes - vloni byla zavedena linka 18 po nové trati k vědecko-výzkumnému středisku CERN a letos v prosinci bude tramvajová síť významně rozšířena jihozápadním směrem do čtvrti Bernex. Tramvaje zde nahradí trolejbusy - nová tramvajová linka 19 dokonce převezme číslo po své trolejbusové předchůdkyni. Spolu s ní sem má být prodloužena linka 18.
Ještě počátkem 90. let byly po útlumu tramvají páteří městské dopravy trolejbusy. Dnes tu jezdí celkem 7 linek (2, 3, 6, 7, 10 a 19). Všechny linky se potkávají v centru a jezdí na nich pouze kloubové trolejbusy, na letištní lince 10 dokonce dvoukloubové. Starší oranžové trolejbusy NAW jsou postupně nahrazovány modrobílými nízkopodlažními Hessy. Určitého útlumu se dočkají trolejbusy letos v prosinci, kdy bude trať do Bernexu nahrazena tramvajemi.Ještě počátkem 90. let byly po útlumu tramvají páteří městské dopravy trolejbusy. Dnes tu jezdí celkem 7 linek (2, 3, 6, 7, 10 a 19). Všechny linky se potkávají v centru a jezdí na nich pouze kloubové trolejbusy, na letištní lince 10 dokonce dvoukloubové. Starší oranžové trolejbusy NAW jsou postupně nahrazovány modrobílými nízkopodlažními Hessy. Určitého útlumu se dočkají trolejbusy letos v prosinci, kdy bude trať do Bernexu nahrazena tramvajemi.
Doplňkem elektrické trakce jsou samozřejmě autobusy očíslované postupně od 1 do 57 (s mezerami pro trolejbusy a tramvaje). Dále je tu síť linek označených písmeny od A až do Z, což jsou v podstatě příměstské linky vyjíždějící za hranice Ženevy do bohatě osídlené aglomerace. Potkáte tu hlavně kloubové autobusy, ty nejstarší ještě nenízkopodlažní. Na lince E jedoucí podél Ženevského jezera na východ jezdí dokonce dvoukloubové autobusy VanHool.Doplňkem elektrické trakce jsou samozřejmě autobusy očíslované postupně od 1 do 57 (s mezerami pro trolejbusy a tramvaje). Dále je tu síť linek označených písmeny od A až do Z, což jsou v podstatě příměstské linky vyjíždějící za hranice Ženevy do bohatě osídlené aglomerace. Potkáte tu hlavně kloubové autobusy, ty nejstarší ještě nenízkopodlažní. Na lince E jedoucí podél Ženevského jezera na východ jezdí dokonce dvoukloubové autobusy VanHool.
Tramvajových linek je v Ženevě celkem 7 pod čísly 12-18. Všechny mají ve špičkách všedního dne zvláštní interval 10-11 minut, v sedle se jezdí po 12 minutách a o víkendu po 15-16 minutách. Kromě posilové linky 14 jezdí všechny celotýdenně. Tramvaje jezdí na metrovém rozchodu a potkáte tu celkem tři typy vozidel. Dvou- a tříčlánkové Düwagy z konce 80. let a sedmičlánkové nízkopodlažní Bombardiery z let 2004-2010. Spolu s novou tramvajovou tratí by měly do Ženevy dorazit již letos první švýcarské tramvaje Tango od Stadleru. Celkem jich je objednáno 32.Tramvajových linek je v Ženevě celkem 7 pod čísly 12-18. Všechny mají ve špičkách všedního dne zvláštní interval 10-11 minut, v sedle se jezdí po 12 minutách a o víkendu po 15-16 minutách. Kromě posilové linky 14 jezdí všechny celotýdenně. Tramvaje jezdí na metrovém rozchodu a potkáte tu celkem tři typy vozidel. Dvou- a tříčlánkové Düwagy z konce 80. let a sedmičlánkové nízkopodlažní Bombardiery z let 2004-2010. Spolu s novou tramvajovou tratí by měly do Ženevy dorazit již letos první švýcarské tramvaje Tango od Stadleru. Celkem jich je objednáno 32.
