Základem městské dopravy jsou tramvaje. Ty už byly málem nahrazeny metrem, ale zdejší obyvatelé si v referendu v roce 1973 odhlasovali, že metro nepotřebují. Tramvaje se tak nejenže nerušily, ale nerušeně rozvíjely. Z původní stavby metra tu zbylo několik podpovrchových stanic, používaných dnes linkami 7 a 9.Základem městské dopravy jsou tramvaje. Ty už byly málem nahrazeny metrem, ale zdejší obyvatelé si v referendu v roce 1973 odhlasovali, že metro nepotřebují. Tramvaje se tak nejenže nerušily, ale nerušeně rozvíjely. Z původní stavby metra tu zbylo několik podpovrchových stanic, používaných dnes linkami 7 a 9.
Dnes už tramvají dojedete až na vzdálené mezinárodní letiště. V provozu je 14 linek na metrovém rozchodu. Na letiště jede přímo od hlavního nádraží z historického středu města linka 10. Nový přestupní terminál a také novou tramvajovou trať najdete severně od centra ve čtvrti Stettbach, kde jsou proti sobě ukončeny linky 7 a 12 a lze tu přestoupit na podzemní úsek S-Bahnu do centra. Novinkou od prosince 2010 je nejen zdejší tramvajová konečná, ale také úsek linky 12 odtud až po zastávku Auzelg. Nová je vlastně i celá linka 12 mířící také na letiště.Dnes už tramvají dojedete až na vzdálené mezinárodní letiště. V provozu je 14 linek na metrovém rozchodu. Na letiště jede přímo od hlavního nádraží z historického středu města linka 10. Nový přestupní terminál a také novou tramvajovou trať najdete severně od centra ve čtvrti Stettbach, kde jsou proti sobě ukončeny linky 7 a 12 a lze tu přestoupit na podzemní úsek S-Bahnu do centra. Novinkou od prosince 2010 je nejen zdejší tramvajová konečná, ale také úsek linky 12 odtud až po zastávku Auzelg. Nová je vlastně i celá linka 12 mířící také na letiště.
Tramvajová síť je v historickém centru velmi spletitá a tramvaje jsou na ní provozovány v krátkých intervalech. Jezdí tu dva základní typy - dvoučlánkové středněpodlažní tramvaje ze 70.-80. let, většinou spřažené do dvojic a nové nízkopodlažní 36 metrů dlouhé tramvaje Cobra, které postupně nahrazují dožívající soupravy. Všechny tramvaje jsou oblečeny do městského modrobílého nátěru.Tramvajová síť je v historickém centru velmi spletitá a tramvaje jsou na ní provozovány v krátkých intervalech. Jezdí tu dva základní typy - dvoučlánkové středněpodlažní tramvaje ze 70.-80. let, většinou spřažené do dvojic a nové nízkopodlažní 36 metrů dlouhé tramvaje Cobra, které postupně nahrazují dožívající soupravy. Všechny tramvaje jsou oblečeny do městského modrobílého nátěru.
S-Bahn zajišťuje dopravu spíše do vzdálenějších lokalit a celého curyšského regionu. Jsou páteří místního integrovaného systému ZVV. Většinu těchto vlaků provozují švýcarské státní dráhy a provozují na nich kapacitní dvoupatrové jednotky, vyráběné mimochodem v již neexistujícím pražském závodě Siemens na Zličíně. V síti S-Bahnu najdete také čtyři podpovrchové stanice. Zvláštní síť S-Bahnu oddělenou od klasických vlaků provozuje soukromá společnost SZU pod čísly S4 a S10. Další linka - S18 - je spíše příměstská tramvaj, nazývá se Forchbahn a v části trasy dokonce sdílí koleje s tramvajovou...S-Bahn zajišťuje dopravu spíše do vzdálenějších lokalit a celého curyšského regionu. Jsou páteří místního integrovaného systému ZVV. Většinu těchto vlaků provozují švýcarské státní dráhy a provozují na nich kapacitní dvoupatrové jednotky, vyráběné mimochodem v již neexistujícím pražském závodě Siemens na Zličíně. V síti S-Bahnu najdete také čtyři podpovrchové stanice. Zvláštní síť S-Bahnu oddělenou od klasických vlaků provozuje soukromá společnost SZU pod čísly S4 a S10. Další linka - S18 - je spíše příměstská tramvaj, nazývá se Forchbahn a v části trasy dokonce sdílí koleje s tramvajovou linkou 11. Za zmínku stojí i několik lanovek, které zkracují cestu ve zdejším kopcovitém terénu. Jedná se o tři pozemní lanovky umístěné západně od centra a označené čísly 23, 24 a 25. Každá z nich je úplně jiná.
Tramvaje doplňuje poměrně rozvinutá síť trolejbusů, které se nacházejí rovnoměrně v celém městě. V provozu je 6 linek (31-34, 46 a 72). Většina linek je vedena samostatně a má krátký interval. Na nejvytíženějších linkách 31 a 32 jezdí dvoukloubové trolejbusy Hess, kterým se tu říká "LighTram" - tyto linky možná předznamenávají další směry rozvoje tramvajových tratí. Jinak jsou tu provozovány jednokloubové trolejbusy Hess a Mercedes-Benz. Jak už to tak bývá, posledním doplňkovým článkem městské dopravy jsou autobusy, z nichž některé zajíždějí i do samotného centra města. Potkat tu...Tramvaje doplňuje poměrně rozvinutá síť trolejbusů, které se nacházejí rovnoměrně v celém městě. V provozu je 6 linek (31-34, 46 a 72). Většina linek je vedena samostatně a má krátký interval. Na nejvytíženějších linkách 31 a 32 jezdí dvoukloubové trolejbusy Hess, kterým se tu říká "LighTram" - tyto linky možná předznamenávají další směry rozvoje tramvajových tratí. Jinak jsou tu provozovány jednokloubové trolejbusy Hess a Mercedes-Benz. Jak už to tak bývá, posledním doplňkovým článkem městské dopravy jsou autobusy, z nichž některé zajíždějí i do samotného centra města. Potkat tu můžete hlavně Neoplany a Mercedesy, opět v modrobílém městském nátěru. Vzhledem k existenci curyšského jezera, které je obklopené poměrně hustou zástavbou, jsou nedílnou součástí veřejné dopravy v aglomeraci také přívozy.
