V poslední době se udály v bývalém okresním městě Mělník dvě významné dopravní události.
Otevřeno bylo nové autobusové nádraží, které nahradilo původní megalomanskou asfaltovou plochu vyplněnou zrezivělým zábradlím.
Autobusové nádraží dostalo k původní výpravní budouvě ještě nové kryté nástupiště s důstojným vzhledem a lidštějšími rozměry.
Druhou událostí bylo zakoupení nového nízkopodlažního autobusu pro městskou hromadnou dopravu.
V Kralupech nad Vltavou se na začátku roku objevil nový dopravce Pražské integrované dopravy - Vlastimil Slezák s linkou 456.
| Autobus PID na neintegrované lince Mělník - Praha u nového nástupiště v Mělníku. |
| Dopravní podnik Ústeckého kraje provozuje také plynové autobusy Ekobus. Novinkou je městská verze na bázi SORu B 10,5. |
| Pro lepší orientaci cestujících v jízdních řádech slouží alespoň tento souhrnný. |
| Nové kryté nástupiště autobusového nádraží nahradilo obrovskou asfaltovou plochu s asi 50 označníky. |
| Původní autobusové nádraží se již naštěstí nepoužívá. |
| Jedna z nejnovějších modernizací starších Karos patřící místnímu téměř monopolnímu dopravci ČSAD Střední Čechy. |
| Logo dopravce DP Ústeckého kraje je na autobusech stále výraznější. Autobus SOR C 12 na přestávce v Mělníku. |
| Horká novinka mělnické městské dopravy. Mercedes - Benz Citaro. |
| Na autobusovém nádraží je přes dopoledne odstaveno mnoho autobusů ČSAD Střední Čechy. Část z nich jezdí na neintegrovaných linkách, přestože je upraveno pro PID. |
| Nové Citaro patří dopravci Bohumilu Černému, který provozuje MHD v Mělníku. |
| Moderní označníky nového autobusového nádraží poskytuje mnoho prostoru pro dopravní informace. Snad toho bude využito. |
| Renovovaná výpravní budova byla otevřena již před rokem. |
| Jeden z původních autobusů městské dopravy v Mělníku. |
| V roce 2005 zakoupil dopravce ČSAD Střední Čechy 20 nových Karos C954E. Radikálně tak omladil svůj vozový park pro linky Pražské integrované dopravy. |
| V Kralupech u nádraží stojí jeden z "odintegrovaných" autobusů ČSAD Střední Čechy bývalého evidenčního čísla 1520. Po nákupu nových autobusů je používán pouze na neintegrovaných linkách. |
| Celá rodina označníků v zastávce Kralupy nad Vltavou, Lobeček. Jeden je pro městsou dopravu, druhý pro PID a třetí pro neintegrované linky. |
| Karosa B 732 MHD Kralupy po generální opravě při přejíždění mostu přes Vltavu. |
| Označník zastávky Kralupy nad Vltavou, OS Máj aneb ať žije pozinkovaný plech. |
| Nepříliš důstojná podoba jízdního řádu nové linky 456 u Kralupského nádraží. |
| Nová linka PID č. 456 do Holubic a autobus dopravce Vlastimila Slezáka, neboli bývalá Karosa DP Praha č. 7062 z roku 1994. |
| Předchůdkyní linky 456 byla linka č. 290 085 téhož dopravce přes Libčice nad Vltavou. |
| Další rekonstruovaný autobus ČSAD Střední Čechy pro MHD Kralupy nad Vltavou. |