| Nízkopodlažní autobus SOR BN12 na páteřní lince 2 u autobusového nádraží. |
Co nového přinesly uplynulé dva roky v MHD Příbram a okolní veřejné dopravě? Majoritní autobusový dopravce Connex Příbram již téměř naplno přizpůsobil vozový park a také zastávkové sloupky svému modrožlutému barevnému schématu. Přebarvování autobusů namodro se nevyhnulo ani vozidlům vyhrazeným pro provoz MHD. Nově lakované nebo generálkované autobusy tak jezdí výhradně v modrobílém firemním nátěru. Novou příslušnost ke skupině Veolia Transport dávají autobusy najevo pouze malým logem. Působnost Connexu ve zdejší oblasti je znát také druhem obnovy vozového parku. V současnosti jsou nakupovány pouze vozidla SOR, pro městskou dopravu se podařilo konečně opatřit nízkopodlažní autobus, za částečného přispění městské pokladny. Je však potřeba připomenout i starší SORy, které sice nejsou nízkopodlažní, ale disponují výklopnou plošinou pro vozíčkáře. Nejvýraznější změnou v oblasti informování cestujících je změna formátu vývěsných jízdních řádů. Původní formát typu "ČSAD" byl nahrazen velkým městským jízdním řádem s uvedením odjezdů z aktuální zastávky včetně seznamu zastávek a jízdních dob. Pro páteřní linku 2 se špičkovým intervalem 5-10 minut je to spása - cestující už nemusejí jízdní řád luštit jak křížovku. Jsou tu však také linky o několika málo spojích a více variantách trasy, u kterých byl původní formát jízdního řádu přeci jen přehlednější. Ale celkově tato změna městskou dopravu zas o trochu více pozvedla. Jen škoda, že nejsou jízdní řády více chráněny proti vandalismu, na mnoha zastávkách toho kvůli lidové tvořivosti moc nezjistíte.
| Nová podoba jízdních řádů je daleko přehlednější u linky 2, horší je to u linek s mnoha variantami trasy. |
| Obnova vozového parku příměstských autobusů u zdejšího dopravce Connex Příbram probíhá vozy SOR C9,5, C10,5 a C12. |
| Kromě nákupu nových autobusů probíhají také generální opravy starších Karos, opět v barvách Connexu. |
| Nově zakoupené autobusy jsou konečně vybavovány digitálními transparenty. Nejrušněji je na autobusovém nádraží při centrálním rozjezdu ve 14:45. |
| Mezi Příbramí a Březnicí probíhá nepřetržitá výluka železniční tratě. Na náhradní autobusy se přestupuje přímo u nádražní budovy. Jedním z náhradních dopravců je také křivoklátský Slavomír Kohout s vozy SOR C10,5 a Čavdar-Avia. |
| Dalším náhradním dopravcem za přerušené vlaky byl březnický Karel Baumruk se zachovalou Karosou. |
| Na nákup nízkopodlažního autobusu pro MHD Příbram přispělo také město. |