| Pravidelná linka firmy ZDAR odjíždí z náhradního nástupiště autobusového nádraží. |
Návštěva těchto částí Ústeckého kraje proběhla právě den po protestní jízdě padesáti Ekobusů DP Ústeckého kraje a zároveň den po schválení počtu linek a rozsahu dopravní obslužnosti Ústeckého kraje jeho krajským úřadem pro léta 2007 - 2014.
| Jedna z ústeckých podob JŘ příležitostných linek. |
Proměna veřejné dopravy v Ústeckém kraji se tak dostává do další fáze. Po včerejšku se rýsuje následující budoucnost. Doprava v kraji bude zajišťována více menšími dopravci, některé linky budou opitmalizovány, obce již nebudou připlácet na veřejnou dopravu, vše bude tedy na krajském úřadu. Integrovaný dopravní systém v Ústeckém kraji nebude, pouze proběhne jakási integrace okolí Mostu a Litvínova, Teplic a Ústí nad Labem rozšířením působnosti zdejších provozů MHD.
| Starší autobusy dopravců ZDAR a DP města Děčína. |
Následující text se zabývá pouze popisem aktuální situace v den návštěvy, nezabývá se důvody vzniku současné situace.
| Na příležitostných linkách pomáhá také pražský DP. |
V Ústí nad Labem je největší rušno před budovou autobusového nádraží. Jelikož je jeho vlatníkem sesterská společnost DP ÚK, autobusové nádraží značně osiřelo, neboť z něj vyjíždějí pouze linky DP ÚK, resp. to, co z nich zbylo. Většina cestujících se tak přestěhovala na druhou stranu autobusového nádraží do prostoru zastávek MHD.
| Další příležitostná linka v podání ČSAD Semily. Jízdu zdarma označuje modrá cedule se znakem kraje. |
Odtud totiž odjíždějí nové linky s licencemi i linky příležitostné dopravy. Zatímco linky s licencemi a běžnými jízdními řády provozuje vždy konkrétní dopravce a v autobusech se běžně platí jízdné, linky příležitostné dopravy jsou bezplatné a na jejich zajištění spolupracuje více dopravců.
| Nad DP ÚK i ústeckým autobusovým nádražím se vznášejí mraky. |
U autobusového nádraží jsou vyvěšeny všechny jízdní řády, na ostatních zastávkách už nikoli. Pokud totiž není jiný prostor, kam nové jízdní řády umístit, cestující si musejí informace o spojení obstarat jinak. Všechny označníky příměstské dopravy totiž vlastní DP ÚK, který z pochopitelných důvodů nedovoluje výlep konkurenčních jízdních řádů.
| Z původních pěti párů spojů zbyl jediný. |
Licencované nové linky vlastní na Ústecku především firma ZDAR až z dalekého Žďáru nad Sázavou. Tento dopravce sem přivezl převážně zánovní vozy značek Karosa a SOR. Pro tohoto dopravce jsou příznačná velká pětimístná evidenční čísla vozů.
| DP ÚK využívá svých prostor v Ústí nad Labem k propagaci. |
Na linkách příležitostné dopravy je možné vidět pestrou směsici dopravců. Několik autobusů pražského DP (většinou linkové Karosy), dále městské autobusy DP Ústí nad Labem (Karosy B 731 i Citybus), městské Karosy DP města Děčína, linkové Karosy DP měst Chomutova a Jirkova a jednotlivé autobusy dalších minidopravců. Pomáhá také ČSAD Semily.
| Krize autobusvé dopravy se naštěstí městské dopravy v Ústí nijak nedotkla. Jeden trolejbus za druhým projíždějí vzorně zrekonstruovanou Revoluční třídou. |
I když všechny tyto linky odjíždějí z jediné zastávky, odbavování probíhá díky bezplatným linkám rychle. Označení cílů v jednotlivých autobusech se různí, veškerou příležitostnou dopravu však sjednocuje modrá cedulka se znakem kraje a upozorněním na bezplatnou přepravu.
| Duchcovský dopravce ADB na lince příležitostné dopravy v Teplicích. |
Osiřelé autobusové nádraží je plné vyčkávajících autobusů, vyzobaných a proškrtaných jízdních řádů a poněkud nervózních řidičů, kteří se oprávněně bojí o svoji budoucnost. Ve vzduchu byla také cítit jistá nevraživost mezi řidiči DP ÚK a ostatních "narušitelských" dopravců. Okolí autobusových nádraží v Ústí a v Teplicích zdobí různé propagační plakáty DP ÚK, zaměřené zejména na ekologické cítění občanů.
| Městské plynové Karosy DP ÚK na autobusovém nádraží v Teplicích. |
V Teplicích na autobusovém nádraží je situace podobná. Na zastávkách visí navíc papíry s cenami za vjezd autobusů na autobusové nádraží. V Teplicích nejsou k vidění nové licencované linky, do okolí jezdí pouze příležitostná doprava ve značném rozsahu.
| Cestujícím je tato informace jistě užitečná... |
V okolí Teplic totiž leží hustě osídlená oblast Krupky na východě a Duchcova a Oseku na západě, takže poptávka po autobusové dopravě je značná. I když do těchto zmíněných oblastí jezdí DP ÚK stále v poměrně velkém rozsahu, rozsah příležitostné dopravy je o mnoho větší. Zřejmě zde došlo k větší reorganizaci linkového vedení a k zpravidelnění intervalů po celý týden.
| Ekobusy - co s nimi bude? |
Příležitostné linky provozuje DP Teplice i za pomocí jiných dopravců. Jízdní řády do zmíněných hlavních oblastí mají podobu linkových jízdních řádů DP Teplice a jsou označeny A1 až A5. Na těchto silných linkách do Duchcova, Oseku, Krupky a okolí jezdí kromě autobusů mateřského dopravce autobusy pražského dopravního podniku (jedná se o linkové Karosy).
| Teplické jízdní řády příležitostné dopravy do Krupky. |
Lidi na zastávkách si pochvalují bezplatnou přepravu, někteří si ještě nezvykli a v dlaních mají připraveny mince, někteří dokonce čipové karty DP ÚK. Problém je opět v nevyvěšených jízdních řádech na většině zastávek, neboť patří DP ÚK. Na hlavním nádraží v Teplicích jsou aspoň provizorní označníky.
| Provizorní označník u hlavního nádraží na zastávce MHD. |
Na ostaních linkách příležitostné dopravy byly viděny tito dopravci: Severočeská dopravní, DP měst Chomutova a Jirkova, Zlatovánek a další malí dopravci včetně firmy ADT, provozující mimo jiné i místní dopravu v Duchcově.
| Další pražský autobus na příležitostné lince projíždí Duchcovem. |
O dost horší, co se týče informovanosti, je situace na autobusovém nádraží v Litoměřicích. Jelikož celé opět patří firmě Bus Com, nevisí zde jediný nový cizí jízdní řád. Nedozvíte se tak odjezdy ani nových pravidelných linek, ani linek příležitostné dopravy. Nové pravidelné linky tu provozuje zejména ČSAD Slaný, který si vypůjčil autobusy ze sesterských společností skupiny ICOM.
| Opět pražská linková Karosa po příjezdu od Duchcova do Teplic. |
Na linkách příležitostné dopravy byli spatřeni dopravci Sportbus, DP měst Mostu a Litvínova či městská Karosa pražského DP na lince do Štětí. V nedalekých Lovosích stály na autobusovém nádraží kromě Mercedesů ICOM hlavně autobusy ČSAD Střední Čechy.
| Nejnovější teplická Karosa na příležitostné lince v Bohousudově. |
| Další perla teplického vozového parku po příjezdu na bezplatném spoji od Krupky. |
| Pražská Karosa v Ústí míří příležitostně ve směru Rýdeč. |
| Příležitostnou dopravu v okolí Litoměřic zajišťuje také firma Sportbus s prastarou Karosou. |
| Tento autobus DP Mostu a Litvínova čekal dva roky na své využití, až se konečně dočkal... V pozadí pomocník od ICOMu Ústí nad Orlicí v Litoměřicích. |