Samostatné město má poměrně malé historické centrum, vedle nějž se tyčí vysoké skleněné administrativní budovy. Zástavba dál od centra už je nízká, na severu je rekreační zóna podél mořského pobřeží s plážemi a zábavním průmyslem. Na jihozápadě je k Haagu přirostlé město Delft. Základem MHD v Haagu jsou tramvaje, doplněné návaznými autobusovými linkami. Tramvajová síť je zejména na západ od centra velmi hustá. V provozu jsou linky číselné řady od 1 do 18.Samostatné město má poměrně malé historické centrum, vedle nějž se tyčí vysoké skleněné administrativní budovy. Zástavba dál od centra už je nízká, na severu je rekreační zóna podél mořského pobřeží s plážemi a zábavním průmyslem. Na jihozápadě je k Haagu přirostlé město Delft. Základem MHD v Haagu jsou tramvaje, doplněné návaznými autobusovými linkami. Tramvajová síť je zejména na západ od centra velmi hustá. V provozu jsou linky číselné řady od 1 do 18.
Od roku 2006 se mezi klasické tramvaje vklínily dvě vlakotramvajové linky 3 a 4 ("Randstatdrail"), které jezdí v západní části Haagu společně s tramvajemi, v centru vedou tunelem pod pěší zónou a za centrálním nádražím opustí tramvajové koleje a napojí se na železniční trať vedoucí do Rotterdamu, kudy jezdí již zmíněná linka E rotterdamského metra. Z této trati se pak vlakotramvaje odpojí, aby obsloužily město Zoetermeer, a to zajímavým způsobem. Linka 4 projede toto město až na jeho jižní okraj poměrně přímo, kdežto linka 3 vykoná jakousi smyčku, aby se dotkla zdejšího vlakového...Od roku 2006 se mezi klasické tramvaje vklínily dvě vlakotramvajové linky 3 a 4 ("Randstatdrail"), které jezdí v západní části Haagu společně s tramvajemi, v centru vedou tunelem pod pěší zónou a za centrálním nádražím opustí tramvajové koleje a napojí se na železniční trať vedoucí do Rotterdamu, kudy jezdí již zmíněná linka E rotterdamského metra. Z této trati se pak vlakotramvaje odpojí, aby obsloužily město Zoetermeer, a to zajímavým způsobem. Linka 4 projede toto město až na jeho jižní okraj poměrně přímo, kdežto linka 3 vykoná jakousi smyčku, aby se dotkla zdejšího vlakového nádraží a zároveň obsloužila okrajové části města.
Vlakotramvaje na linkách 3 a 4 jsou jediná nízkopodlažní vozidla na haagských kolejích. Na klasických tramvajových linkách totiž jezdí pouze vysokopodlažní tříčlánkové jednosměrné tramvaje stejné generace cca z 80. let 20. století. Stejná vozidla jako na linkách 3 a 4 můžete vidět také v německém Kasselu. Tyto linky plní ještě jeden důležitý účel, a to obsluhu nové administrativní čtvrti Beatrixkvartier ležící východně od centrálního nádraží.Vlakotramvaje na linkách 3 a 4 jsou jediná nízkopodlažní vozidla na haagských kolejích. Na klasických tramvajových linkách totiž jezdí pouze vysokopodlažní tříčlánkové jednosměrné tramvaje stejné generace cca z 80. let 20. století. Stejná vozidla jako na linkách 3 a 4 můžete vidět také v německém Kasselu. Tyto linky plní ještě jeden důležitý účel, a to obsluhu nové administrativní čtvrti Beatrixkvartier ležící východně od centrálního nádraží.
Autobusová síť v Haagu je spíše doplňková, všechny důležité přepravní vazby zajišťují tramvaje. Většinu autobusových linek, které jsou číslované od 20 výše, provozuje zdejší dopravní podnik HTM, dalším důležitým autobusovým dopravcem je Veolia Transport. Většinou tu jezdí nízkopodlažní standardní autobusy VDL nebo MAN v bílém nebo červenobílém nátěru.Autobusová síť v Haagu je spíše doplňková, všechny důležité přepravní vazby zajišťují tramvaje. Většinu autobusových linek, které jsou číslované od 20 výše, provozuje zdejší dopravní podnik HTM, dalším důležitým autobusovým dopravcem je Veolia Transport. Většinou tu jezdí nízkopodlažní standardní autobusy VDL nebo MAN v bílém nebo červenobílém nátěru.
Do autobusů se nastupuje pouze předními dveřmi, do tramvají můžete přes den kterýmikoli dveřmi. Platí zde klasické nizozemské národní jízdenky Strippenkaart a národní čipové karty. Zakoupit si lze i turistické jednodenní jízdenky, je ale třeba hlídat si tarifní zóny, neboť město je rozparcelováno na mnoho zón a v některých už celodenní síťová jízdenka neplatí.Do autobusů se nastupuje pouze předními dveřmi, do tramvají můžete přes den kterýmikoli dveřmi. Platí zde klasické nizozemské národní jízdenky Strippenkaart a národní čipové karty. Zakoupit si lze i turistické jednodenní jízdenky, je ale třeba hlídat si tarifní zóny, neboť město je rozparcelováno na mnoho zón a v některých už celodenní síťová jízdenka neplatí.
