Branou do tohoto přístavního, průmyslového, univerzitního i výletního města je vlakové nádraží severně od nově vybudovaného centra, zničeného ve druhé světové válce. Nádraží právě prochází celkovou přestavbou a rychlovlakem TGV se sem dostanete z Paříže za dvě hodiny. Hned u vlakového nádraží je autobusový terminál, kde se potkává naprostá většina zdejších městských i příměstských linek. Dopravní systém se tu jmenuje STRAN a zahrnuje jak čistě městské linky, tak i některé příměstské autobusy obsluhující okolní obce v aglomeraci. Částečně je tento systém propojen i s regionálními autobusy...Branou do tohoto přístavního, průmyslového, univerzitního i výletního města je vlakové nádraží severně od nově vybudovaného centra, zničeného ve druhé světové válce. Nádraží právě prochází celkovou přestavbou a rychlovlakem TGV se sem dostanete z Paříže za dvě hodiny. Hned u vlakového nádraží je autobusový terminál, kde se potkává naprostá většina zdejších městských i příměstských linek. Dopravní systém se tu jmenuje STRAN a zahrnuje jak čistě městské linky, tak i některé příměstské autobusy obsluhující okolní obce v aglomeraci. Částečně je tento systém propojen i s regionálními autobusy Lila a s regionálními vlaky TER.
Páteřní linkou MHD je od roku 2012 metrobusová linka zvaná Hélyce, která obsluhuje všechny hlavní části města a jezdí v základním intervalu 10 minut. Od univerzity na jihozápadě vede přes centrum téměř vždy ve vyhrazených jízdních pruzích nebo dokonce po samostatných silnicích až k vlakovému nádraží. Zde se dělí na dvě větve a v intervalu 20 minut obsluhuje dvě čtvrti na severovýchodě města. Na tuto linku je nasazeno celkem 17 kloubových autobusů Mercedes-Benz Citaro, tři z nich (generace C2) byly dodány dodatečně, barevně jsou ale řešeny velmi podobně a to tak, aby už na první pohled bylo...Páteřní linkou MHD je od roku 2012 metrobusová linka zvaná Hélyce, která obsluhuje všechny hlavní části města a jezdí v základním intervalu 10 minut. Od univerzity na jihozápadě vede přes centrum téměř vždy ve vyhrazených jízdních pruzích nebo dokonce po samostatných silnicích až k vlakovému nádraží. Zde se dělí na dvě větve a v intervalu 20 minut obsluhuje dvě čtvrti na severovýchodě města. Na tuto linku je nasazeno celkem 17 kloubových autobusů Mercedes-Benz Citaro, tři z nich (generace C2) byly dodány dodatečně, barevně jsou ale řešeny velmi podobně a to tak, aby už na první pohled bylo jasné, jaký význam linka má. Autobusy Hélyce na displejích používají pouze konečné stanice.
Kromě páteřní linky Hélyce zajišťuje městskou dopravu několik různých druhů linek. Klasické městské autobusové linky U1 až U4 jezdí v základním intervalu 20 minut, ale pouze do osmi hodin večer a nejezdí v neděli. V těchto obdobích nahrazuje všechny tyto linky jediná okružní linka značená S/D v intervalu cca 90 minut. Pak jsou tu doplňkové linky C1 a C2 a také polopříměstské linky T3 až T5. Společně s regionálním systémem Lila je provozována linka 13 mířící daleko za město na západ aglomerace. Centrem projíždí v půlhodinových intervalech také mikrobusová linka Zénibus, která propojuje centrum...Kromě páteřní linky Hélyce zajišťuje městskou dopravu několik různých druhů linek. Klasické městské autobusové linky U1 až U4 jezdí v základním intervalu 20 minut, ale pouze do osmi hodin večer a nejezdí v neděli. V těchto obdobích nahrazuje všechny tyto linky jediná okružní linka značená S/D v intervalu cca 90 minut. Pak jsou tu doplňkové linky C1 a C2 a také polopříměstské linky T3 až T5. Společně s regionálním systémem Lila je provozována linka 13 mířící daleko za město na západ aglomerace. Centrem projíždí v půlhodinových intervalech také mikrobusová linka Zénibus, která propojuje centrum s jednotlivými záchytnými parkovišti, která také provozuje zdejší systém STRAN.
Autobusová flotila městské dopravy pod hlavičkou STRAN čítá přes 70 vozidel. 17 z nich je kloubových pro linku Hélyce, 39 standardních pro klasické městské linky, většinu z nich tvoří nová Citara od Mercedesu. Na příměstské lince 13 jezdí nízkopodlažní MANy. Pro doplňkové a další příměstské linky jsou pak určeny různé midibusy, minibusy a mikrobusy od různých výrobců. Jízdenky lze pořídit v různých časových i zónových kombinacích – od jednotlivé jízdenky až po jednodenní, od základní pouze pro síť STRAN přes kombinaci s regionálními autobusy až po celosíťovou jízdenku platnou i ve vlacích...Autobusová flotila městské dopravy pod hlavičkou STRAN čítá přes 70 vozidel. 17 z nich je kloubových pro linku Hélyce, 39 standardních pro klasické městské linky, většinu z nich tvoří nová Citara od Mercedesu. Na příměstské lince 13 jezdí nízkopodlažní MANy. Pro doplňkové a další příměstské linky jsou pak určeny různé midibusy, minibusy a mikrobusy od různých výrobců. Jízdenky lze pořídit v různých časových i zónových kombinacích – od jednotlivé jízdenky až po jednodenní, od základní pouze pro síť STRAN přes kombinaci s regionálními autobusy až po celosíťovou jízdenku platnou i ve vlacích TER. Jednotlivé jízdenky se prodávají klasické papírové, validovat je potřeba při každém nástupu. V autobusech jsou také validátory na čipové karty s předplatným.
