Nevelké město počtem obyvatel (22 000), ale velké svým historickým významem i malebné svou polohou, to je Jindřichův Hradec. Jeho turistickou ikonou je renesanční zámek, gotický hrad, rybník Vajgar i úzkorozchodné železnice, které z Jindřichova Hradce vyjíždějí. V Hradci také funguje nemálo průmyslových podniků, které logicky generují potřebu fungování veřejné dopravy. MHD v autobusové podobě tu funguje v počtu pěti linek. Všechny linky MHD projíždějí společný hlavní úsek, který začíná u vlakového nádraží. Sem se sjíždějí vlaky od Českých Budějovic i Jihlavy a také tu končí obě jihočeské...Nevelké město počtem obyvatel (22 000), ale velké svým historickým významem i malebné svou polohou, to je Jindřichův Hradec. Jeho turistickou ikonou je renesanční zámek, gotický hrad, rybník Vajgar i úzkorozchodné železnice, které z Jindřichova Hradce vyjíždějí. V Hradci také funguje nemálo průmyslových podniků, které logicky generují potřebu fungování veřejné dopravy. MHD v autobusové podobě tu funguje v počtu pěti linek. Všechny linky MHD projíždějí společný hlavní úsek, který začíná u vlakového nádraží. Sem se sjíždějí vlaky od Českých Budějovic i Jihlavy a také tu končí obě jihočeské úzkorozchodné dráhy z Obrataně i z Nové Bystřice. Hned vedle vlakového nádraží je (snad až příliš) rozlehlá plocha určená pro autobusové linky. Všechny linky MHD pak pokračují z autobusového nádraží přes sídliště u nádraží do historického centra, které objíždějí a dále jedou směrem na jih kolem zámku a rybníku Vajgar do sídlišť na jihu (Hvězdárna a Vajgar). Tady je také místní nemocnice. Většina spojů pak pokračuje na východ do průmyslové zóny na konečnou "Jitka". Některé spoje jedou k jiným podnikům kolem hřbitova do konečné "Fruko". Průmysl se nachází také na severovýchodě za nádražím (konečná "Lada"). Jedna linka míří také za hranice města do obce Radouňka. Pět linek MHD sice jezdí značnou část trasy společně, ale jejich časové polohy příliš koordinované nejsou. Souhrnný interval se ve špičkách všedních dnů pohybuje mezi 10-20 minutami, dopoledne je to cca 30 minut a o víkendu jezdí městské autobusy zhruba každou hodinu. Nejsilnější linkou ve všední dny je číslo 4, naopak o víkendu jezdí téměř sama linka 1. Ostatní linky jedou ve špičkách zhruba po hodině, v ostatních částech dne a týdne jen vybrané spoje, a to ještě v různých trasách.
Není tedy divu, že jindřichohradecká radnice má v úmyslu provést jakousi reorganizaci linek MHD. Původních 5 linek je v plánu rozšířit na 9 a zapojit také některé okolní obce, hovoří se tu o jakémsi malém IDS. Tato změna byla svázána s výběrovým řízením na nového provozovatele MHD, kterého se však v roce 2013 nepodařilo vybrat, neboť o zakázku se ucházel pouze jediný dopravce. Je tedy nutné vypsat nové výběrové řízení, jehož plody by místní obyvatelé měli začít sklízet nejpozději v roce 2016. Dosud provozuje zdejší MHD místní majoritní dopravce ČSAD Jindřichův Hradec, člen skupiny ICOM. Pro...Není tedy divu, že jindřichohradecká radnice má v úmyslu provést jakousi reorganizaci linek MHD. Původních 5 linek je v plánu rozšířit na 9 a zapojit také některé okolní obce, hovoří se tu o jakémsi malém IDS. Tato změna byla svázána s výběrovým řízením na nového provozovatele MHD, kterého se však v roce 2013 nepodařilo vybrat, neboť o zakázku se ucházel pouze jediný dopravce. Je tedy nutné vypsat nové výběrové řízení, jehož plody by místní obyvatelé měli začít sklízet nejpozději v roce 2016. Dosud provozuje zdejší MHD místní majoritní dopravce ČSAD Jindřichův Hradec, člen skupiny ICOM. Pro linky MHD používá zejména starší vozy Mercedes-Benz Conecto, novější nízkopodlažní Citara nebo třídveřový MAN. Novější vozy jsou již opatřeny městským modrožlutým nátěrem. Na příměstských linkách se můžete, jako ostatně u jiných provozů dopravce ICOM, svézt hlavně vozy Mercedes-Benz Intouro.
