V hlavním městě Moravskoslezského kraje, tak často sužovaném smogem, by měla veřejná doprava pomáhat při zlepšování kvality ovzduší a života v tomto rázovitém regionu. I když za poslední roky došlo na poli MHD k výrazné obnově vozového parku i ke zlepšení dalších služeb včetně určitého prohloubení integrované dopravy v okolí města, přeci jen jsou podnikány kroky, které ke zvyšování podílu MHD v městské dopravě příliš nevedou. V roce 2012 byly uvedeny v život dvě poměrně důležité stavby, mající přínos pro cestující MHD. Tou první bylo zřízení nové zastávky Karolina v těsné blízkosti...V hlavním městě Moravskoslezského kraje, tak často sužovaném smogem, by měla veřejná doprava pomáhat při zlepšování kvality ovzduší a života v tomto rázovitém regionu. I když za poslední roky došlo na poli MHD k výrazné obnově vozového parku i ke zlepšení dalších služeb včetně určitého prohloubení integrované dopravy v okolí města, přeci jen jsou podnikány kroky, které ke zvyšování podílu MHD v městské dopravě příliš nevedou. V roce 2012 byly uvedeny v život dvě poměrně důležité stavby, mající přínos pro cestující MHD. Tou první bylo zřízení nové zastávky Karolina v těsné blízkosti stejnojmenné nové zástavby přímo v centru Ostravy. Nové zastávky jsou bezbariérové a dokonce společné pro autobusy a tramvaje, takže snadněji přestupovat už snad nelze. Navíc tudy projíždí většina ostravských tramvajových linek. Druhou významnou novinkou je dokončení rekonstrukce svinovských mostů. Zastávky na mostech, propojené s poměrně vzdáleným vlakovým nádražím nevábným, až odstrašujícím pěším koridorem, získaly novou podobu, příchod na mosty z uliční úrovně je konečně na úrovni a navíc zabalen do architektonicky zajímavého opláštění. Na zastávkách najdete také elektronické informace o odjezdech jednotlivých spojů. Navíc po dokončení rekonstrukce mostů si všichni zdejší obyvatelé oddechli, protože stavební práce přinesly výrazné komplikace v každodenním provozu.
V poslední době úspěšně probíhala také obnova vozového parku ostravského DP. Ten po vzoru svého nadřízeného města a zároveň majitele změnil logo a vizuální styl informačních materiálů. S výraznou pomocí EU bylo nakoupeno mnoho nových trolejbusů a autobusů a dodány byly také další modernizované tramvaje T3, proměněné do částečně nízkopodlažní tramvaje Vario LF. Trolejbusy i autobusy jsou v poslední době dodávány od polského výrobce Solaris, naposledy přibyly o něco menší vozy Solaris Urbino 10. U trolejbusů jsou v poslední době dodávány Solarisy pod značkou Škoda 26Tr (Solarisu patří jen...V poslední době úspěšně probíhala také obnova vozového parku ostravského DP. Ten po vzoru svého nadřízeného města a zároveň majitele změnil logo a vizuální styl informačních materiálů. S výraznou pomocí EU bylo nakoupeno mnoho nových trolejbusů a autobusů a dodány byly také další modernizované tramvaje T3, proměněné do částečně nízkopodlažní tramvaje Vario LF. Trolejbusy i autobusy jsou v poslední době dodávány od polského výrobce Solaris, naposledy přibyly o něco menší vozy Solaris Urbino 10. U trolejbusů jsou v poslední době dodávány Solarisy pod značkou Škoda 26Tr (Solarisu patří jen karoserie). Zkouší se také elektrobusy a trolejbusy značky SOR. Nyní k méně radostným novinkám. Pod tíhou zhoršené ekonomické situace přistoupilo město k dalšímu zdražení jízdného v MHD. Roční kupon na celou Ostravu už stojí 5225 Kč. Do tarifního systému stále více promlouvá elektronické jízdné, ať už v podobě vznikající čipové integrované karty pro předplatitele, tak v podobě možnosti zakoupení jízdenky pomocí SMS. Stále nedostatečné financování veřejné dopravy se dva měsíce po této návštěvě projevilo také určitým omezením rozsahu poskytovaných služeb. K 3. březnu 2013 došlo k optimalizaci tramvajových a autobusových linek. Ze seznamu tramvají ubylo číslo 13, k výraznější proměně linkového vedení došlo hlavně ve východní části sítě na tratích přes Výstaviště a Hranečník k Nové huti a také směrem k Hlučínské a do obratiště Plynárny. V autobusech došlo spíše k drobným úpravám, které se nezdají nijak drastické. Několik autobusových čísel zaniklo (jako například minibusová linka 99 v centru), jiné linky vznikly nově náhradou za jiné zrušené. Tuto změnu doplní v půlce roku 2013 ještě optimalizace trolejbusové sítě.
