Hlavní vstupní branou do Liverpoolu je hlavová železniční stanice Lime Street. Zde končí jak dálkové vlaky z Londýna, tak i místní vlaky třeba z nedalekého Manchesteru. Ukončena je zde také červená linka City Line, která využívá národní sítě železnic ve východní části liverpoolské aglomerace. Pod tímto velkolepým nádražím najdete také podzemní stanici zelené linky Wirral Line, která tvoří pod centrem města jednosměrný podzemní okruh. Tato linka pak využívá jediný železniční tunel pod řekou Mersey, pokračuje dál pod městem Birkenhead a větví se do třech směrů – každý je obsluhován vlaky po 15 minutách, takže souhrnný interval v tunelovém úseku je 5 minut.

Hlavní liverpoolské nádraží Lime Street prochází postupnou rekonstrukcí, v rámci nepotřebnosti části kolejí byla do prostorné odbavovací haly zatažena i stání pro taxík. Před tímto nádražím zastavuje množství autobusových linek, poblíž je také jedno z hlavních autobusových nádraží na ulici Queen Street přímo na severním okraji historického centra. Druhé autobusové nádraží s názvem One Station najdete jižně od historického jádra poblíž zdejších historických doků / přístavišť. I když je páteří dopravy v Liverpoolu železnice, zčásti vypadající spíše jako metro, autobusy tu mají velké slovo a mnohdy vlakům také konkurují. Hlavními provozovateli autobusů jsou Arriva a Stagecoach. Samozřejmostí jsou dvoupatrové autobusy a čím dál větší podíl tu mají ty s hybridním pohonem. Nejnovějším přírůstkem je 12 elektrobusů z Číny.

Metro s vlastnostmi vlaku nebo vlak suplující metro – to jsou dvě hlavní kolejové linky pod Liverpoolem. Modrá Northern Line a zelená Wirral Line. Obě jsou vedeny pod historickým centrem Liverpoolu pod zemí a obě se pak vynořují na povrch a větví se do několika směrů. Každá z větví má interval 15 minut a v souhrnných úsecích se jezdí po pěti minutách, někdy ve špičkách i častěji. Podzemní stanice jsou celkem stísněné, díky nim se lze ale pohodlně dostat až do samotného jádra města. Soupravy v novém žlutém kabátě jsou třívozové a pocházejí z konce 70. let 20. století, kdy vystřídaly původní předválečné vlaky. Tyto elektrické, nepříliš svižné soupravy, jsou napájeny se třetí postranní kolejnice a aktuálně je provozuje konsorcium Serco-Abellio. Předtím měla tuto franšízu Arriva.

Žluté vlaky na městských kolejových linkách prošly v letech 2002-2005 výraznou modernizací interiéru, nicméně jejich pokročilé stáří je znát především na jízdních vlastnostech. Proto se již chystá kompletní obnova těchto 59 třívozových jednotek. Soutěž vyhrál Stadler Rail a v letech 2019-2021 by měl dodat celkem 52 čtyřvozových jednotek, které mají nabídnout nejen vyšší kapacitu, ale také kratší jízdní doby díky svižnějším vlastnostem. Zajímavostí rovinatého Liverpoolu je síť návazných půjčoven jízdních kol, které je možné odstavit přímo ve stanicích zdejší městské železnice Merseyrail.

K modré a zelené lince je nutno pro obsluhu města i aglomerace připočítat ještě síť červených linek Central Line, které vyjíždějí z hlavového nádraží Lime Street a které souběžně s ostatní železniční dopravou provozuje dopravce Northern. Část těchto vlaků je elektrická, část jezdí na naftu, v podstatě stejným typem vlaku se z Liverpoolu dostanete za hodinku také až do vedlejšího velkoměsta Manchester. Na většině stanic městské železnice jsou turnikety, někde však chybí, přítomni jsou také průvodčí. Vzorné jsou informace na zastávkách včetně elektronických tabulí a velkoryse je zastoupen také prodejní personál. Ve výčtu dopravního systému nelze opomenout také již dávno zrušenou první nadzemní elektrickou městskou dráhu na světě z roku 1893 (LOR), která obsluhovala především přístavní oblast na jihu města, bohužel po druhé světové válce z ni mnoho nezbylo, dodnes se zachoval pouze portál tunelu ústícího do zbytků její jediné podzemní koncové stanice.

V autobusové dopravě samozřejmě kralují patrové autobusy, semtam potkáte i jednopodlažní. Velký podíl již mají zelené hybridní autobusy a postupně se také ukazují elektrobusy. Autobusová doprava je plně v rukou soukromých dopravců, zdejší koordinátor zajišťuje zastávkovou infrastrukturu a také to, aby ve všech autobusech v oblasti platily integrované jízdenky. Jinak si dopravci prodávají své vlastní jízdenky. Dvě největší autobusová nádraží v centru jsou po modernizaci a i zde se cestující dočkali v Británii oblíbených uzavřených čekáren, kde je prostor pro cestující oddělen od vozovky prosklenými dveřmi. Podobně jsou modernizovány i další autobusové terminály, asi nejvelkolepější vyrostl na jihu města poblíž křížení modré a červené linky zdejší městské železnice pod názvem Liverpool South Parkway. Odtud míří autobusy také na zdejší letiště Johna Lennona.